Odyssée d’un banlieusard : le voyage de Carolina Morelli entre Amantea et Marzi révèle les désagréments des passagers des Ferrovie della Calabria.
Caroline Morelli elle est professeur d’italien pour étrangers, une travailleuse qui fait face chaque jour à une véritable épreuve pour se rendre au travail Amantea à Marzi. Carolina quitte Amantea tous les matins à 6h49 et, après un long voyage qui se termine juste avant 9h00, parvient à arriver au bureau souvent avec quelques minutes de retard, grâce à la compréhension de son employeur. Carolina a partagé son histoire avec nous dans l’espoir de mettre ces problèmes en lumière et de trouver une solution. Nous avons fait le voyage avec elle Je filtre Lise-Rogliano documenter les désagréments dont se plaignent également les autres passagers et comprendre les difficultés qu’ils rencontrent au quotidien au cours de leur voyage.
Carolina, pouvez-vous décrire votre voyage d’Amantea à Marzi ? Quel moyen de transport utilisez-vous ?
«Je pars en train de la gare d’Amantea à 6h49. Je voyage avec Trenitalia. Généralement, j’arrive à 7h40 à Cosenza. Au bout d’un quart d’heure environ, je prends le train Chemins de fer calabrais qui part de Vaglio Lise et arrive au centre de Rogliano. Le train est assez ponctuel le matin. Après les fameux glissements de terrain que nous connaissons tous, des travaux ont été réalisés, mais la ligne Rogliano-Marzi n’a pas encore été restaurée. Je dois donc prendre un bus de remplacement qui devrait partir à 8h50. Souvent, nous, les voyageurs, devons exhorter le chauffeur à partir à l’heure. Dans certains cas, j’arrive à arriver à 9 heures, d’autres fois j’ai quelques minutes de retard. Cependant, le problème ne se situe pas tant à l’aller qu’au retour. »
Quelles sont les principales difficultés que vous rencontrez lors du voyage de retour de Marzi à Amantea ?
«Je quitte le travail à 13h30 et, à cette heure-là, il n’y a pas de bus de remplacement. Donc, quelles que soient les conditions météorologiques, je dois marcher environ trois kilomètres de Marzi à Rogliano. Ce tronçon est tout en montée. Mais je paie un abonnement de 47 euros pour avoir un service aussi bien à l’aller qu’au retour ; cependant, sur le chemin du retour, je n’ai pas une partie du service car je dois parcourir ce tronçon de route à pied. J’aimerais avoir des trains propres, efficaces et ponctuels. Malheureusement, les retards et les inconvénients sont normaux ici. L’exception est que tout va bien. Le train ne part presque jamais à l’heure. Je pars à 14h08 et j’arrive au plus tôt à 15h05. Il y a quelques jours, je suis arrivé à 15h10, d’autres fois à 15h19. Parfois, j’arrive un quart d’heure plus tard que prévu. J’ai donc juste le temps de passer d’un train à l’autre pour ne pas rater la correspondance.”
Depuis combien de temps faites-vous ce voyage ? Avez-vous déjà raté votre connexion avec Amantea ?
«Je voyage depuis environ trois mois et j’ai déjà raté plus d’une fois ma correspondance avec Amantea».
Comment ces retards et perturbations affectent-ils votre vie quotidienne et professionnelle ?
«Souvent, je passe de nombreuses heures dans le train ou à la gare. Je suis donc obligé de reprogrammer mes engagements. En ce moment, je me sens comme un « chanceux », car en cas de retard du train, j’ai la correspondance une heure plus tard. Il y a d’autres travailleurs ou étudiants qui rencontrent de plus grands inconvénients. Je ne vois pas pourquoi les gens devraient régulièrement subir ce mauvais service. »
Comment les salariés des Ferrovie della Calabria réagissent-ils à ces problèmes ?
«Les salariés sont désormais résignés. Ils sont habitués à nos plaintes, mais ils haussent les épaules et nous invitent à aller vers la presse. Ils n’interagissent pas avec leurs supérieurs. »
Avez-vous déjà déposé une plainte auprès des Ferrovie della Calabria ? Si oui, quel genre de réponses avez-vous reçu ?
«J’ai envoyé au moins deux ou trois emails. C’est le seul moyen d’entrer en contact avec eux mais je n’ai jamais reçu de réponse. D’autres navetteurs ont également déposé des plaintes et contacté le personnel, mais n’ont reçu aucune réponse. En effet, il y a quelqu’un à qui, se plaignant des retards, on a dit : “Ce sont des délais indicatifs”. Mais comment est-il possible que l’horaire d’un service public soit indicatif ?”.
Pouvez-vous nous raconter des épisodes particulièrement marquants ou problématiques que vous avez vécus au cours de vos voyages ?
«Une fois, nous avons dû nous arrêter à Pedace. Ils nous ont laissé descendre parce qu’un autre train était en panne et avait dû être remorqué. Cela a entraîné un retard important. Je me souviens qu’une dame devait subir une visite d’oncologie. Une autre fois, en prenant le train de 14h08, il est arrivé que les signaux qui donnaient au train l’autorisation de continuer son voyage ne fonctionnaient pas. Le conducteur du train a dû se rendre manuellement à Piano Lago pour effectuer ces modifications, ce qui a entraîné des retards. Le deuxième jour, le même problème s’est produit. Heureusement, j’ai réussi à saisir la coïncidence d’un cheveu.”
Avez-vous déjà pensé à des solutions alternatives pour vos déplacements quotidiens ?
«Avant de voyager en train, je voyageais en voiture. Mais cela signifie aussi se mettre en danger car nos routes ne sont pas meilleures. Justement sur l’itinéraire que je devais parcourir, Falerna-Rogliano, il y a eu récemment un grave accident qui a fait un mort. Pendant deux ans, j’ai parcouru 110 km par jour en voiture. En plus d’être stressant, c’est fastidieux. J’ai donc choisi cette alternative même si cela prend deux fois plus de temps et que les conditions d’hygiène des sièges et des salles de bains sont épouvantables. »
Nous avons constaté des conditions d’hygiène douteuses non seulement dans les toilettes du train Vaglio Lise-Rogliano mais aussi dans la gare de Rogliano.
“Exact. Il y a des toiles d’araignées et du feuillage sur le sol. »
Selon vous, quelles solutions ou améliorations pourraient être mises en œuvre pour résoudre ces problèmes ?
«Dans les garages, il y a des trains neufs, qui sont restés inutilisés car il semble qu’il manque les autorisations. Un nouveau train serait déjà un grand pas en avant. La ligne du centre de Rogliano à Marzi devrait être réactivée.
À cet égard, nous nous sommes tournés vers le maire de Rogliano, Giovanni Altomare. A ce jour, il a été informé que les travaux étaient “presque” terminés…
«S’il n’est toujours pas possible de rétablir cette ligne, le nombre de bus de remplacement pourrait être augmenté. Si le service existe, les gens l’utilisent. »
D’autres suggestions ?
«La communication doit être rendue plus efficace. Certaines personnes devraient prendre le train dans les gares intermédiaires mais ne sont pas informées si un train ou un bus de remplacement est disponible. Ce sont des bus qui, dans certains cas, sont très encombrants par rapport aux routes que nous avons dans nos villages.”
Quel message souhaitez-vous faire parvenir à la direction des Ferrovie della Calabria ?
«Le service doit être rendu plus efficace à 360°. Travailler dans ces conditions, avec des trains vieux et sales, semble également inconfortable pour les salariés. Je ne comprends pas pourquoi ils ne s’interfacent pas également avec la direction pour comprendre comment améliorer les choses avec nous, les utilisateurs. Le dialogue est la base de toute solution.”
