TRENT. Le activités de construction de l’entrée sud permettra au assemblage et démarrage ultérieur des fraises (TBM)dont 2 des 4 tunneliers attendus sont déjà arrivés en Italie, pour le creusement mécanisé du tunnel de Trente. Rete Ferroviaria Italiana, entreprise leader du Hub Infrastructure du Groupe FS Italiane, a livré les travaux relatifs auentrée sud du périphérique de Trente au Consortium Tridentumgroupement d’entreprises composé de Webuild Italie (chef du groupe), Ghella, Collini Lavori et Seli Overseas.
Ils continuent ensuite travaux pour la construction du lot 3A de la ligne d’alimentation du futur tunnel de base du Brenner. Les activités de construction de l’entrée sud permettra le montage et la mise en route ultérieure des coupeurs (TBM), dont 2 des 4 TBM attendu ils sont déjà arrivés en Italie, pour le creusement mécanisé du tunnel de Trente.
« Le démarrage des travaux démontre la grande détermination de RFI à promouvoir le développement infrastructurel du pays – a déclaré le PDG de RFI Gianpiero Strisciuglio –. Nous travaillons pour construire l’Italie du futur, relier les territoires entre eux et avec le reste du continentun engagement à grande échelle lié au corridor du Brenner, la future connexion des personnes et des biens”.
Le projet, d’une valeur d’environ 1,3 milliard d’euros, il s’agit en fait d’inciter le report modal ferroviaire du transport de marchandisescompte tenu également de la croissance des flux dans les années à venir avec l’activation du tunnel de base du Brenner. Les travaux, inclus dans le corridor européen RTE-T Scandinave-méditerranéenest l’un des lots prioritaires pour le renforcement de la Ligne ferroviaire Vérone – Fortezza, accès sud au tunnel du Brenner.
L’intervention implique la construction de une nouvelle ligne ferroviaire à double voie d’environ 13 kilomètres, dont environ 11 en tunnel à double tube. La nouvelle infrastructure aura provenant de la ligne ferroviaire existante Vérone – Brennerà la hauteur de Roncafortet se reconnectera au sud dans la zone Acquaviva.
