DePaolo Lorenzi
En 2025, l’Espagnol rejoindra l’équipe Tech3, la moto officielle et les mêmes couleurs que l’équipe interne où courra Pedro Acosta. En fait, la nouvelle politique de KTM vise à unifier ses quatre motos sur la piste
Maverick Vinales débarque chez KTM, il ne manque que l’annonce officielle, mais les routes du pilote Aprilia mènent directement à Mattighofen, domicile du constructeur autrichien. En 2025, l’Espagnol rejoindra l’équipe Tech3, la moto officielle et les mêmes couleurs que l’équipe interne où il courra à la place Pedro Acosta. En effet, la nouvelle politique de KTM vise à unifier ses quatre motos en piste (deux gérées directement, les autres confiées à l’expérience d’Hervé Poncharal) afin de ne pas créer, au moins visuellement, une inégalité de traitement.
C’est l’effet domino déclenché par le transfert de Márquez dans l’équipe d’usine Ducati : comme c’était prévisible, son entrée a déclenché le divorce de Martin, pris sur-le-champ par Aprilia à la place d’Aleix Espargaro (départ de son propre choix : à la fin la saison se terminera en moto courses). Vinales, qui s’attendait peut-être à un traitement différent, n’a pas trouvé l’accord qu’il espérait avec Noale. L’attente du renouvellement de son contrat était le signe d’un possible revirement. En Ktm, Maverick devrait être à ses côtés Enée Bastianini, laissé bloqué par Ducati qui aurait quand même préféré celui de Martin ou Marquez.
L’homme romagnol et son manager Carlo Pernat ils avaient avancé, établi des contacts avec d’autres équipes. L’annonce, dans ce cas également, semble n’être qu’une question d’heures. La boîte Aprilia reste vide, mais ce n’est qu’une question de temps : qui va-t-on mettre à la place de Vinales ? Massimo Rivola, PDG d’Aprilia Racing, n’a jamais caché qu’il souhaitait faire venir un pilote italien sur la RS-GP. Le choix pourrait se porter sur Massimo Bezzecchi ou Fabio Di Giannantonio, les deux coéquipiers actuels du Team Ducati VR46.
13 juin 2024 (modifié le 13 juin 2024 | 09:41)
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