Changer d’équipe et de couleur n’était pas suffisant Scott Redding être capable de faire de la magie. Même en 2024 sous la bannière de l’équipe Bonovo Action, le joueur de 31 ans peine à trouver la clé pour extraire tout le potentiel de la BMW M 1000 RR. Comme le démontrent les manches peu mémorables avec lesquelles la saison du Britannique s’est ouverte, éclipsées par les victoires de son coéquipier Toprak Razgatlioglu. Une période difficile pour Scott mais certainement pas la plus dure de sa carrière, comme il nous l’a lui-même dit à la veille du rendez-vous à Misano, dans une conversation à cœur ouvert entre le présent, le passé et un soupçon d’avenir.
Scott, êtes-vous satisfait de la façon dont la saison a commencé ou aviez-vous d’autres attentes ?
« Je ne suis pas vraiment satisfait, mais en même temps, ceux du début de saison étaient les circuits les plus difficiles pour moi, donc je savais que ce serait dur. Je m’attendais à être dans une position légèrement meilleure qu’actuellement, mais le peloton est vraiment compétitif et les pilotes et les constructeurs sont tous très proches en ce moment.”
Razgatlioglu n’a eu besoin que de quelques courses pour amener BMW au succès, alors qu’il semble toujours être à un pas de pouvoir faire ce « clic » avec la moto. Qu’est-ce qui te manque ?
“C’est une bonne question. D’un côté, c’est difficile pour moi de le voir gagner, car j’aurais évidemment aimé être le premier à le faire. Mais d’un autre côté, j’en suis également heureux, car cela m’a amené à croire davantage au projet. Lorsque vous essayez pendant plusieurs années et que vous n’y parvenez pas, vous commencez à croire que c’est la limite, mais le fait que quelqu’un ait prouvé que c’est possible vous ouvre l’esprit et vous donne un élan supplémentaire pour essayer d’obtenir le même résultat. Parfois, vous avez juste besoin que quelqu’un vous pousse à vous redonner du feu.
Où et pourquoi cela fait-il toute cette différence ?
« Lors du freinage, cela se voit très clairement même à la télévision. C’est un atout qu’il a dans son sac et cela l’aide, mais il est également très bon dans d’autres domaines et dans les réglages de la moto. Il est intelligent et travaille très bien avec Phil (Marron, ingénieur en chef de Razgatlioglu éd.). Je pense que BMW l’a écouté et c’est bien qu’il suive la direction dans laquelle il se sent à l’aise et dans laquelle il montre du potentiel. Vous pouvez également voir à son style de conduite qu’il a faim.”
Vous avez également une option chez BMW pour 2025. Envisagez-vous de rester ?
« Pour le moment, mon objectif est de rester là où je suis. Je suis heureux ici et je me suis mieux intégré après le changement d’équipe cette année, car ici l’environnement est plus familier et un peu plus détendu.”
Le moment que vous vivez actuellement est-il plus complexe ou la période que vous avez vécue chez Aprilia ?
« Aprilia m’a presque achevé et m’a presque fait abandonner. C’est douloureux d’accepter que des millions de personnes partout dans le monde vous regardent et que vous savez que vous pouvez faire certaines choses et que le vélo ne vous le permet pas physiquement. Je n’avais aucune issue, je devais rester là et c’était humiliant pour moi. À l’intérieur, j’avais l’impression d’être dans un cirque. J’ai beaucoup appris et cela a fait partie de ma croissance et de ma carrière, mais je ne pense pas que quelque chose puisse se rapprocher de ce que c’était à l’époque et je ne pense pas que je finirai par me retrouver dans cet espace vide. .»
En prenant encore plus de recul, en 2014 vous faisiez vos débuts en MotoGP avec Bautista comme coéquipier et maintenant vous êtes tous les deux en Superbike. À quel point avez-vous changé au cours de cette décennie ?
«J’ai beaucoup changé. J’ai beaucoup grandi. J’étais très sauvage et bruyant. Ce n’est peut-être pas le pilote idéal pour les équipes et les sponsors, mais cela s’apprend en grandissant. Maintenant, je suis un homme marié avec un bébé en route et beaucoup de choses ont changé depuis.”
Quelle importance votre femme Jacey a-t-elle eue dans ce parcours de croissance ?
« Il a beaucoup contribué. En 2019, j’avais sans doute atteint le plus haut sommet de ma bêtise. Je vivais une vie folle, j’aimais courir et faire la fête avec des amis. J’ai profité de la vie au maximum, mais en faisant cela, on n’a pas de longévité, car alors les gens s’ennuient. Quand elle est entrée dans ma vie, cela m’a calmé et j’ai commencé à penser davantage à fonder une famille dans le futur qu’à faire la fête avec mes amis. Maintenant, j’ai trouvé un bon équilibre.”
Avez-vous déjà commencé à réfléchir à ce que ce sera d’être père ?
«Ça me fait un peu peur. J’ai toujours dit à ma femme que je voulais m’assurer que tout était en place avant d’essayer d’avoir un enfant, puis elle est tombée enceinte et j’ai oublié tout ça, parce que la seule chose importante à ce moment-là était de penser à l’enfant et faire de son mieux pour lui.”
Seriez-vous heureux si un jour votre enfant vous disait qu’il veut suivre vos traces et devenir pilote ?
« Mon fils sera sur une moto avant même de pouvoir me demander de la conduireet (sourit ndlr). Que ce soit sur piste ou sur terre, nous aimerions lui donner cette opportunité. »
As-tu des regrets? Y a-t-il quelque chose que vous changeriez si vous pouviez remonter le temps ?
« Honnêtement, oui et non. J’ai toujours été le genre de personne qui pense que si je n’avais pas fait une certaine chose, ce qui a suivi ne serait pas arrivé. Je n’ai pas vraiment de regrets, car même ce que je trouve n’était pas bon m’a permis d’apprendre quelque chose, de rencontrer quelqu’un ou d’acquérir de l’expérience. Mais si je pouvais changer quelque chose, j’aurais aimé avoir la mentalité d’adulte que j’ai maintenant, lorsque j’étais en Moto2 et en MotoGP et que j’avais entre 17 et 23 ans. Cela aurait été parfait”.
En regardant les réseaux sociaux, il semble que les gens ont du mal à vous comprendre. Beaucoup vous considèrent comme arrogant et pleurnicheur parce que vous dites toujours ce que vous pensez. Comment gérez-vous cette situation ?
« C’est parfois énervant, mais il y a beaucoup d’idiots sur les réseaux sociaux qui commentent pour avoir une réponse, sans se soucier de votre ressenti ou de quoi que ce soit d’autre et qui ne lisent probablement même pas ce que vous écrivez. Je ne dis pas de conneries mais j’exprime mon opinion et je suis heureux si quelqu’un exprime une opinion, même si elle est différente de la mienne, car le monde a besoin de gens qui sont eux-mêmes et qui ont des opinions. Je ne changerai pas cette situation, mais après deux ans, la limite de poids minimum a enfin été introduite et, comme je l’ai déjà dit, ce n’est pas seulement pour moi mais pour tout le monde, aussi parce que j’en ai parlé dans le paddock avec d’autres pilotes mais personne. a le courage de parler sur les réseaux sociaux, car ils ne veulent pas que les gens les détestent. Mais il faut que quelqu’un le fasse, car si personne ne parle, rien ne changera jamais. J’espère que c’est un pas vers une amélioration des choses à l’avenir.”
Pensez-vous qu’être aussi direct a été un frein à votre carrière ?
«Je me suis affronté avec certaines personnes, mais ensuite vous vous serrez la main et trouvez un moyen de tout arranger. Je n’aime pas parler dans le dos des gens, je préfère dire les choses telles qu’elles sont et même si les gens n’aiment pas ça, je pense qu’ils reconnaissent alors que j’étais sincère au moins. Ce n’est peut-être pas la bonne politique, mais je n’ai jamais eu ce genre d’expérience. J’étais un esprit libre qui faisait ce que je pensais être juste et j’ai toujours vécu selon ce principe. »
Comment voyez-vous l’arrivée de Marc Marquez dans l’équipe officielle Ducati ? Qu’attendez-vous?
«Je suis heureux de le voir s’amuser et être lui-même. J’ai couru contre Marc pendant la majeure partie de ma vie, donc je le connais bien, je connais sa personnalité et on ne l’a jamais vu quand il était chez Honda. Mais maintenant, vous pouvez le voir et c’est fantastique de le voir se battre sur cette moto et de le voir si heureux d’être là, aussi parce que je sais ce que signifie être là où on ne veut pas être mais là où il faut être. Il a prouvé qu’il faut parfois prendre du recul pour avancer et voilà que la moto officielle l’attend. Et s’il gagnait le titre ? Je pense que oui. J’aimerais le voir remporter au moins un titre supplémentaire, car il a traversé beaucoup d’épreuves et a continué à essayer. Il y a des coureurs forts, mais c’est le plus dur que je connaisse, celui qui, s’il avait un mur devant lui, ne penserait même pas à s’arrêter. Sa mentalité de guerrier est ce qui le différencie des autres.”
