Huit cent mille euros à réaliser vingt-trois interventions dans dix-sept quartiers.
Il s’agit du plan « Mobilité sûre 2023 » que la Commune de Brescia a approuvé l’année dernière et qui est désormais pleinement opérationnel : le premier chantier a été ouvert il y a trois jours via Vannucci à San Polopuis ce sera le tour d’un autre dans le quartier d’Oltremella et ainsi de suite, y compris des hébergements à Prealpino, Buffalora, Perlasca et pratiquement dans la plupart des quartiers de la ville.
Et ce n’est pas tout : à ce plan s’ajoutent d’autres opérations qui rendront les rues de la ville encore plus sûres, à commencer par exemple par le très discuté via Turati, le long du périphérique de la ville. Ici, la suppression du passage pour piétons au début de l’année avait suscité des polémiques et même des protestations, c’est pourquoi hier, l’adjoint au maire chargé de la mobilité de Loggia Federico Manzoni, sur demande explicite, a assuré qu’il « avait augmenté les fonds alloués à Brescia Mobilità pour réaliser leinstallation d’un système de feux de circulation par appel dans cette ruemême s’il est trop tôt pour dire où exactement il sera installé.”
Revenant plutôt au plan présenté hier par la Municipalité et ses bureaux et défini comme «non pas une mesure ponctuelle, mais un plan qui s’inscrit dans un contexte de continuité qui se poursuit depuis des années, résultat d’un travail constant pour améliorer la sécurité sur les routes de la ville» l’adjoint au maire a également expliqué comment «ces 23 interventions dans 17 quartiers arrivent après avoir reçu des rapports et des indications directement des citoyens, démontrant ainsi une sensibilité sociale toujours croissante envers les problèmes générés par les carrefours dangereux ou la présence de barrières architecturales. Le plan de mobilité sécuritaire s’articule autour de quatre axes d’intervention : l’apaisement de la circulation (passages surélevés pour sécuriser les piétons et réduire la vitesse des véhicules), les pistes cyclables, la suppression des barrières architecturales et la création de nouveaux passages pour piétons.
Les choix ont été faits sur la base non seulement des rapports des citoyens, mais aussi en croisant les données d’accidentologie fournies par la police locale et tous les rapports reçus d’autres différents acteurs institutionnels, produisant une liste à laquelle la Commune a confié un indice de priorités pour décider, en fonction des allocations allouées, lesquelles mettre en œuvre. Le tout avec un comparaison constante avec les différents conseils de quartier, fondamental pour déterminer une conception adéquate des chantiers de construction visant à améliorer les conditions de circulation routière pour tous les usagers, à réduire les accidents de la route et les impacts de la circulation automobile sur l’environnement, ainsi qu’à promouvoir une utilisation rationnelle des infrastructures routières et à continuer d’améliorer l’accessibilité et la convivialité des espaces publics. Cette année, les travaux ont été confiés à l’entreprise « Art Costruzioni » de Salò et dureront 287 jours.
Achèvement donc prévu au printemps 2025juste à temps pour repartir avec le futur plan qui se prépare en 2024 “et sur lequel nous travaillons déjà”, assure Manzoni.
