Les représentants du mouvement, Giuseppe Curci et Raffaele Covelli, ont réitéré leur désaccord avec l’installation d’un seul passage pour piétons dans la via Falcone, clairement insuffisant pour une sécurité routière normale ; Le commandant Cuocci s’est justifié en affirmant que ce système unique était le meilleur qui puisse être réalisé dans une rue avec de nombreuses contraintes, parmi lesquelles la plus importante et la plus impactante est celle liée au marché hebdomadaire.
En effet, après avoir surmonté les références inutiles à l’hôpital, nous sommes arrivés à la conclusion que, tant pour les places assignées que pour la praticabilité à pied mais surtout pour les véhicules (qui ont depuis longtemps remplacé les stalles plus classiques), il n’est pas possible de appliquer des ralentisseurs sur la route, des augmentations ou d’autres types de ralentissements qui mettraient en danger les personnes et endommageraient les véhicules.
Articolo97 a proposé *d’ajouter également des réflecteurs (appelés yeux de chat) sur différents passages pour piétons (pas seulement sur la Via Falcone) au paquet sécurité routière, une proposition bien accueillie.
Les deux interlocuteurs se sont concentrés sur la qualité du système de passage pour piétons acheté : en plus d’avoir des rappels pour les piétons, ils sont alimentés par des panneaux solaires et disposent d’un type d’éclairage qui, grâce à la peinture spéciale utilisée pour concevoir les passages pour piétons, permet une plus grande visibilité. aux utilisateurs de ce passage. Ce sera certainement une installation moderne et avant-gardiste.
Des systèmes de détection de vitesse seront certainement également positionnés sur via Barletta et via Papa Giovanni XXIII, en plus de ceux en maintenance sur via Bisceglie, avec la promesse d’en installer un également sur via Falcone.
En outre, le Commandant s’est montré disposé à demander au Ministère de l’Infrastructure et des Transports d’expérimenter un système d’information pour le contrôle de vitesse (mieux connu sous le nom de *Tutor* ou Safety Tutor) dans une petite zone, sans intersections, de ladite via Falcone.
Les deux représentants de l’Administration se sont rendus disponibles pour améliorer la sécurité routière dans toute Trani et ont également pris bonne note du rapport d’Articolo97 sur la mauvaise gestion des espaces verts publics : en particulier, la verdure mal entretenue recouvrait une grande partie de la signalisation routière de via Bisceglie, donc ce qui le rend très dangereux. Le secrétaire d’Articolo97, Raffaele Covelli, a transmis au commandant les photos recueillies dans cette zone et, là aussi, une intervention de restauration très rapide a été promise.
Le commandant Cuocci a autorisé à lui transmettre toutes les photos des reportages d’Articolo97 ainsi que *celles recueillies sur /Trani SegnalAZIONI/ (le groupe Facebook créé et géré par le même mouvement) relatives aux mauvais services et aux dangers routiers depuis, sur la base de l’accord-cadre entre les Sapeurs-Pompiers et l’AMIU, la Police Municipale a pour mission d’intervenir rapidement ; ils seraient donc disposés à collaborer dans ce sens.
Le président du mouvement, Giuseppe Curci, a alors strictement insisté sur la création de trottoirs du côté ferroviaire de la Via Falcone, devant le supermarché et le bar et devant le bâtiment, trottoirs qui seraient préparatoires à la création d’autres passages pour piétons. Enfin, Articolo97 a invité l’adjoint au maire Ferrante à réaliser ces travaux également de manière économique avec des sols en béton.
Ce fut donc une rencontre cordiale et fructueuse demandée par le mouvement Articolo97 qui, grâce à l’entêtement et à l’engagement continu de ses membres, apportera plus de sécurité dans les rues de notre ville.
– Article 97 Mouvement Civique – Trani
Giuseppe Curci – Président
Raffaele Covelli – Secrétaire
