Le démantèlement des passages à niveau d’Udine.
LE les délais pour la mise hors service des passages à niveau d’Udine ne seront pas courtsmais le projet peut continuer grâce à d’autres 40 millions d’euros arrivant de l’État pour le plaque tournante ferroviaire de la capitale Frioulan.
« Grâce à l’intervention de la Région Frioul-Vénétie Julienne, à travers le Ministère des Infrastructures et des Transports, d’énormes nouvelles ressources ont été récemment attribuées au Réseau Ferroviaire Italien (RFI) – a déclaré la conseillère régionale Cristina Amirante -, qui cpermettra de doubler la capacité du hub ferroviaire d’Udine et de poursuivre le processus qui permettra également au
suppression des passages à niveau dans la ville d’Udine : ce sont 40 millions d’euros, des fonds qui serviront à terminer toute la «phase deux» de l’intervention complexe et stratégique. L’effort économique a été préparé pour que les travaux financés jusqu’à présent, prévus et déjà commencés, et qui se termineront en 2025, puissent également se poursuivre en 2026. »
L’opération a une valeur totale de 280 millions d’euros (de l’original 186) et l’intervention qui
nécessite est composé de six phases de travail, auxquelles s’ajoute la « phase zéro ». Le les deux premières phases ont déjà été financées avec un montant de 127 millions, auxquels s’ajoutent désormais 40 millions supplémentaires. Mais pour parvenir au démantèlement des passages à niveau, il faudra conclure au moins cinq des six phases globalesavec un besoin de 167 millions supplémentaires.
“Le Le pôle ferroviaire d’Udine est le principal pour la région Frioul-Vénétie Julienne car il va trier les marchandises, surtout dans le sens sud-nord, et parce qu’elle gère tout le trafic de passagers en général – a rappelé Amirante -. Il y a donc nécessité de augmenter sa capacité en ajoutant une piste supplémentaire par rapport à la distance actuelle. Il y a aussi le il faut déplacer la gare de fret dans une position distincte de celle prévue pour les passagers”.
« La prochaine étape – a poursuivi le représentant de l’Exécutif – est la signature d’un protocole d’accord entre le Ministère des Infrastructures et des Transports, le réseau ferroviaire italien,
Région et municipalité d’Udine, pour planifier les prochains investissementsde manière à ce que les 280 millions soient financés intégralement, avec un calendrier déjà programmé, ainsi que les programmation de l’exécution des travaux ce qui conduira à ce qui est tant souhaité, nécessaire et souhaité par toute la ville d’Udine, la suppression des passages à niveau”.
Amirante a également expliqué comment je délais et coûts de l’intervention sont respectivement ni court ni court en raison de la complexité qu’exige un tel chantier, avec un trafic ferroviaire qui ne peut être suspendu que dans certaines plages horaires convenues.
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