PÉROUSE – Nouvelle modification de la façade du parking dans le quartier de Fontivegge. La dernière mesure rebat les cartes pour la zone située entre via Pievaiola et via del Fosso,…
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LA PEINTURE
En substance, l’exécutif du Palazzo dei Priori a retravaillé ce qui avait déjà été établi en inversant les proportions entre les tarifs journaliers et les tarifs horaires, “en maximisant les premiers”, rapporte le document. Le parking desservant les numéros 7 à 21 entre via Pievaiola et via del Fosso reste donc payant, mais avec ces nouvelles modalités. Le premier concerne 20 places de stationnement dans le parking à droite de l’embranchement via Pievaiola devant les numéros 15-21 : pour celles-ci le tarif choisi est le tarif horaire (1,60) avec une fraction forfaitaire minimale autorisée de 0,40 euro pour 15 minutes sur la plage horaire 9h-19h30 du lundi au vendredi (les samedis, dimanches et jours fériés sont exclus). Pour tous les autres stands, soit 54 au total, un tarif journalier de 1,80 euro sera appliqué dans la plage horaire de 9h à 19h30 du lundi au vendredi (dans ce cas également, les samedis, dimanches et jours fériés sont exclus).
Les cinquante-quatre places incluses dans le tarif journalier sont 9 sur le côté gauche de l’embranchement via Pievaiola, accédant à la zone des numéros 7-21, puis 19 dans le parking sous l’itinéraire minimetrò, à gauche de la via Branche Pievaiola et enfin 26 places de parking dans le parking à droite de l’embranchement via Pievaiola, sous l’itinéraire minimetrò.
LE POINT
Dans la structure précédente, le tarif journalier concernait 19 places sous la ligne du minimétro, à gauche de l’embranchement Via Pievaiola, tandis que le tarif horaire était prévu pour toutes les autres.
La dernière résolution du conseil rappelle la raison du choix de commencer à stationner dans cette zone, auparavant gratuite. « Compte tenu de la proximité de la gare, de la zone d’affaires du Broletto et de la proximité avec d’autres zones payantes, les stands sont occupés quotidiennement par des usagers qui y restent toute la journée, réduisant ainsi la capacité de stationnement et la possibilité d’un court arrêt pour les usagers. d’activités commerciales de proximité immédiate”. Ainsi, «pour une utilisation plus correcte de l’espace», il a été mis en œuvre «une gestion de celui-ci qui maintient la possibilité de stationnement quotidien tout en rétablissant les places de stationnement par rotation».
L’homologue
La compensation s’inscrit dans la réduction d’autant de stands payants. Beaucoup, 44 dans via Palermo (dont 41 dans la branche à sens unique pour les numéros 84 à 88 et 3 à côté du bâtiment municipal 88 du côté face à via Palermo). D’autres entre via Angeloni (10) le long de la branche interne parallèle à via Capitini, dont 6 en forme de peigne et 4 longitudinales devant le numéro 39/A, via Settevalli (6) dans le tronçon entre via Scalvanti et via della Ferrovia, piazza Vittorio Veneto (7) dans le cadre de la réorganisation de la place avec les travaux en cours, via Sicilia (5) devant les civici 11-21 et corso Cavour (2, déjà supprimés sur ordre de la police locale et réservés aux pompiers véhicules de brigade).
LES NOMBRES
En mars dernier, à l’occasion de la présentation de nouveaux services numériques pour payer le stationnement, sont apparus quelques chiffres qui contribuent à dresser un tableau du thème du stationnement payant en ville. On compte environ 2 000 stands bleus disséminés dans les rues de la capitale, avec autant de places dans les parkings. À cette occasion également, il a été souligné qu’en un an, plus d’un million de transactions globales entre barrières de stationnement et lignes bleues ont été enregistrées dans la ville. Parmi eux, 544 000 concernaient des arrêts effectués sur les lignes bleues (les données se réfèrent à 2023). Sur le thème des services numériques, combien d’utilisateurs utilisent cette méthode ? L’année dernière, il y a eu 90 000 opérations exclusivement numériques, c’est-à-dire avec des applications. Les transactions mensuelles effectuées pour payer le stationnement dépassent donc les 6 mille. Un chiffre appelé à croître avec l’augmentation constante des nouveaux services opérationnels. En augmentation, nous parlions des données générales de stationnement, qui sont encore affectées par la période pandémique mais qui reviennent rapidement aux niveaux de la période précédente.
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