les navires de croisière pourront éteindre leurs moteurs

La grande jetée du port de Naples l’endroit où accostent les navires de croisière sera électrifié, obligeant ainsi les navires à éteindre les moteurs qui polluent le centre-ville. C’est le projet lancé par le Port de Naples qui a confié les travaux et dans les deux prochaines semaines il ouvrira les chantiers pour la construction de l’usine la plus avancée, la «repassage à froid»qui devrait être prêt dans deux ans, soit fin 2026.

L’électrification à terre des grands navires de croisière est actuellement en cours Los Angelesdans le port allemand de Kielà Rotterdam aux Pays-Bas et dans quelques autres ports du monde, pour un total de 2 % des ports. Naples entrera dans le projet avec l’électrification de trois navires de croisière amarrés en même temps, dans le plan dans lequel le port de Salerne qui aura la construction d’une jetée pour un bateau de croisière : les deux projets seront réalisés avec 40 millions sur les fonds Pnrrdont 26,8 millions au port de Naples et 19,8 millions pour Salerne.

Ils seront construits à Naples trois couchettes à la gare du port de croisièresur le Jetée angevine avec une puissance de 45 mégawattspour recharger jusqu’à trois navires simultanément. Actuellement, le bateau de croisière qui reste toute la journée dans le port maintient allumés ses moteurs auxiliaires, qui consomment du diesel marin, pour continuer à fonctionner, émettant ainsi une quantité considérable de gaz à effet de serre dans le port et vers la ville. L’électrification des quais portuaires permet en revanche aux navires stationnés dans les ports de se connecter à l’alimentation électrique à quai et ainsi d’éteindre les moteurs embarqués, sans émettre de gaz à effet de serre lors des escales.

«Le port de Naples – explique-t-il Andrea Annunziata, le président de l’Autorité Portuaire de Naples – accueille désormais chaque jour deux bateaux de croisière du monde entier, la ville est devenue une destination touristique et se développe en accueillant de la meilleure des manières ceux qui viennent du monde entier. Mais nous nous engageons également à défendre la santé des citoyens de Naples, essayant de suivre le plan de l’UE pour que l’Europe devienne véritablement verte ces dernières années. Un plan que nous élargissons également à Salernequi accueille de nombreux navires de croisière.”

Le point difficile du « repassage à froid » est celui du coût qui est extrêmement plus cher qu’une copropriété et ne peut être dépensé uniquement par les compagnies de croisière.

Le Port de Naples organise une contribution au coût de l’énergie, ce qu’elle pourra également faire grâce à l’allocation de l’UE : ces derniers jours, la Commission européenne a en effet approuvé un projet italien de 570 millions d’euros pour encourager les navires à utiliser l’électricité fournie par l’électricité terrestre réseaux.

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