Les propos de l’amiral Martello : “Aucun navire en transit en 2023 n’aurait pu passer par le pont” (photo d’archive)
MESSINE – La société du détroit de Messine confirme ce qui a déjà été communiqué : l’autoroute navigable du pont sur le détroit de Messine mesure 72 mètres pour une largeur de 600 mètres et est réduite à 65 mètres, en présence de conditions exceptionnelles de trafic routier et ferroviaire intense, tout à fait gérable. Il s’agit d’une hauteur égale ou supérieure à celle des ponts existants sur les principales voies de navigation internationales.
Les oscillations des navires de 5/10 mètres dues au mouvement des vagues, rappelés par des “analyses indépendantes” et rapportés par les médias, ils ne trouvent aucune confirmation dans la réalité du détroit de Messine. Des vagues de 9 mètres ne se sont produites que lors du tsunami de 1908.
Techniques actuelles
Par ailleurs, la possibilité pour les navires de réduire la hauteur du navire n’est pas prise en compte : mâts et cheminées inclinables, cales à ballast pour récupérer l’eau de mer qui abaissent la ligne de flottaison. Opérations généralement réalisées par de grands porte-conteneurs qui accèdent à la Méditerranée via le canal de Suez sous le pont Al Salamdont la profondeur navigable est inférieure aux 72 mètres qui seront disponibles sur le détroit de Messine.
L’amiral Nunzio Martello, coordonnateur de la Table Technique pour la sécurité de la navigation dans le détroit de Messine pour la construction du pont, explique à ce propos que : « La question de l’autoroute navigable du pont sur le détroit de Messine a été largement analysé à travers un examen approfondi du trafic dans le détroit au cours des dernières années, ventilé par différents navires. Aucun navire en transit en 2023 n’aurait pu passer par le pont.
