“Ralentisseurs et ralentissements, intervenez avant qu’il ne soit trop tard.” C’est l’attrait de Asso-Consum Tarente au Préfet et au maire de Tarente.
“Dans les rues urbaines de la municipalité de Tarente et dans les rues extra-urbaines de la province, c’est désormais une très mauvaise habitude de rencontrer des dos d’âne et des dos d’âne, placés dans le but d’inciter les conducteurs de tout type de véhicule et de moto à ” ralentir” leur vitesse, car ils ne sont pas et les panneaux de danger et les radars suffisent (évidemment); le but est correct, également parce que la vitesse est responsable d’une grande partie des accidents de la route – comme le souligne une lettre envoyée au Préfet et Maire – à Tarente, il y a des centaines de ralentisseurs et de ralentisseurs « hors-la-loi » prenons par exemple deux grandes artères routières, boulevard Super Grèce et particulièrement, Viale Virgilio qui se transforme alors en boulevard Unification de l’Italie et la route vers Saint-Vito: il existe désormais des ralentisseurs usés pour le passage des véhicules qui sont devenus de véritables « marches » qui produisent des dégâts considérables sur les pneumatiques et les suspensions des véhicules, lorsqu’ils ne provoquent pas de chutes des cyclistes et motocyclistes. En espérant toujours que « personne ne meure ».
Ce sont les mêmes organismes chargés de la protection des citoyens qui sont en faute – c’est-à-dire qui ne respectent pas la loi – et les causes possibles des accidents eux-mêmes et Tarente et sa province ne font pas exception – continue la lettre – voyons le caractéristiques : ralentisseurs artificiels : les mesures . Prévus par l’article 179 du code de la route, ils ne peuvent être installés que dans les rues résidentielles, dans les parcs publics et privés, dans les résidences. Ils peuvent être installés en série et doivent être pré-signalisés. Ils sont constitués d’éléments surélevés ou d’ondulations préfabriqués dans le revêtement de sol à profil convexe. En fonction des limitations de vitesse en vigueur sur la route concernée, ils ont les dimensions suivantes : pour les limitations de vitesse égales ou inférieures à 50 km/h, largeur au moins 60 cm et hauteur au maximum 3 cm ; pour les limitations de vitesse égales ou inférieures à 40 km/h, la largeur n’est pas inférieure à 90 cm et la hauteur n’excède pas 5 cm ; pour les limitations de vitesse égales ou inférieures à 30 km/h, la largeur n’est pas inférieure à 120 cm et la hauteur n’est pas supérieure à 7 cm.
Des ambulances passent-elles ? L’utilisation de dos d’âne artificiels sur les routes qui constituent des itinéraires préférentiels pour les véhicules normalement utilisés pour les secours ou les services d’urgence est absolument interdite. La raison est évidente : une ambulance transportant un blessé doit circuler sur des routes parfaitement asphaltées. Si vous rencontrez des ralentisseurs artificiels, ajoutons-nous, vous n’êtes pas dans un pays civilisé. Certaines Communes placent des hybrides entre dos d’âne et passages à niveau, histoire de vouloir être en conformité. D’après PoliziaMunicipale.it : « De nombreuses municipalités pensent à déguiser un dos d’âne en un passage piéton surélevé et à contourner les réglementations strictes concernant l’installation de dos d’âne. Il y en a tellement sur nos routes que nous sommes tous amenés à les associer à un passage surélevé et à croire qu’on peut les trouver librement partout.” Ce n’est pas le cas! Nous demandons donc – conclut la lettre – qu’il y ait une intervention pour résoudre le problème immédiat, car le flux de véhicules et de motos tend naturellement à augmenter pendant la période estivale vers les routes menant à la mer. Les conséquences pourraient être très graves. »
