Les nouveaux modèles de la famille Audi e-tron GT feront leurs débuts en concession après l’été, dans une fourchette de prix comprise entre 128 400 et 175 400 euros (pour le haut de gamme).
Depuis son lancement en 2021, l’Audi e-tron GT se situe au sommet de la gamme full électrique de la marque aux Quatre Anneaux. Le Granturismo à propulsion électronique représente le summum de l’évolution durable de la sportivité des quatre anneaux et allie performances de référence et design émotionnel. Le profond restylage technique et esthétique apporte un look encore plus pointu, une autonomie plus généreuse, jusqu’à 609 kilomètres WLTP, des performances d’une importance absolue, grâce aux nouveaux groupes motopropulseurs qui peuvent délivrer jusqu’à 925 ch, plus de puissance de charge élevée (320 kW en DC) et un comportement dynamique qui, grâce aux suspensions actives innovantes, permet au coupé quatre portes d’aller d’un confort digne d’un vaisseau amiral à une pure tenue de route de voiture de sport.
Aujourd’hui, 3 ans plus tard, la gamme est élargie et renouvelée : la version confirmée de l’Audi RS e-tron GT, dotée d’une puissance accrue de 210 ch par rapport au passé, est rejointe par les nouvelles variantes Audi S e-tron GT et Audi. Performances de la RS e-tron GT. Ce dernier modèle est la première performance RS entièrement électrique de l’histoire d’Audi Sport et, grâce aux 925 ch délivrés par le groupe motopropulseur électronique, la série la plus puissante jamais construite par Audi.
L’ensemble de la gamme présente un design synonyme de sportivité élégante avec des éléments stylistiques vraiment uniques et distinctifs, intégrant l’identité visuelle renouvelée de la marque caractérisée par la silhouette bidimensionnelle (2D) des quatre anneaux et le nom du modèle avec le lettrage Audi correspondant. aux piliers B La gamme de roues a été revue avec l’introduction de nouveaux modèles de 20 et 21 pouces. Les roues forgées de 21 pouces à 6 rayons doubles, brunies et satinées, sont de série sur l’Audi RS e-tron GT performance et évoquent la « Roue Avus » dédiée en 1991 au célèbre concept Audi Avus quattro. Pour les clients qui souhaitent un niveau de personnalisation plus élevé, le programme Audi exclusive permet de configurer les voitures à l’aide d’une myriade de combinaisons, afin de créer des exemplaires presque uniques. Le restylage de la gamme Audi e-tron GT s’étend également à l’habitacle, notamment au niveau des sièges, du volant, du tableau de bord et des équipements numériques : les intérieurs sont durables, inspirés du monde du sport automobile et de la course.
Mise à niveau du cockpit virtuel Audi plus instrumentation numérique qui fournit désormais des informations en temps réel sur la température de la batterie, la puissance de charge maximale disponible et le préconditionnement de la batterie lorsque la navigation vers une station HPC est active. De nombreux équipements optionnels sont disponibles parmi lesquels vous pouvez choisir pour bénéficier d’un confort et d’une technologie accrus à bord.
L’Audi S e-tron GT peut compter sur une puissance maximale de 680 ch et 740 Nm de couple. 150 ch et 110 Nm de plus que la précédente variante d’entrée de la gamme e-tron GT.
Dans le même temps, l’Audi RS e-tron GT affiche 856 ch (+210 ch par rapport au modèle précédent) et 865 Nm (+35 Nm), tandis que les performances haut de gamme de l’Audi RS e-tron GT s’élèvent à 925 CV et 1 027 Nm : il s’agit de l’Audi de série la plus puissante jamais fabriquée.
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