Le projet Darsena Europa – qui agrandira la zone portuaire – a reçu en décembre dernier le feu vert de la Commission pour l’évaluation de l’impact environnemental concernant le premier lot de 450 millions d’euros qui comprendra la construction d’une infrastructure pour agrandir le port avec 3 kilomètres de quais, des millions de mètres cubes de nouvelles zones, 2 terminaux et des fonds marins creusés jusqu’à 20 mètres des 6 actuels pour permettre l’entrée de gigantesques navires de plus de 300 mètres. Livourne est proche des ports de Gênes et de La Spezia.
« Par rapport à ces deux ports – explique Giacomo Pupi, employé du port et RSU chargé de l’USB – Livourne n’a aucun problème de stockage. Ici, par exemple, nous débarquons 40 pour cent du trafic européen de Citroën, Opel et Peugeot. Créer un terminal permettant aux grands navires et conteneurs de débarquer directement ici est tentant. Le Darsena Europa est conçu comme un débouché sur la mer pour les porte-conteneurs, actuellement exploités par les terminaux de Lorenzini et de Toscana. Le rachat de ce dernier par l’armateur Grimaldi, une entité qui ne compte pas de conteneurs parmi ses premières usines, pourrait conduire à un changement. Et cela nous inquiète.”
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Livourne, «l’impact environnemental ne sera pas réduit d’un iota»
La commune voisine de Pise et la section pisane de Legambiente sont opposées aux travaux. « La commission – précise Roberto Sirtori de l’association Pisan – est chargée d’évaluer la ‘première phase’ des travaux, la construction des structures portuaires. Il n’évalue pas les conséquences du trafic attendu et subordonne l’avis positif à l’engagement du promoteur à trouver des solutions si les prévisions s’avèrent inexactes et la situation plus critique.
Autrement dit : un avis favorable et une autorisation sont donnés même si cela pourrait causer des dommages inattendus et graves. Et dans ce cas-là, on nous demande de trouver un remède après coup. Nous sommes proches de zones protégées comme Meloria ou le Sanctuaire des Cétacés, l’érosion des plages, les dommages causés à la posidonie, une espèce protégée, et la plus grande présence de porte-conteneurs et de bateaux de croisière sont envisageables, détérioreront la qualité de l’air de la zone, souffre déjà de la présence d’installations industrielles”.
