BSA en Italie est désormais sérieux : la Gold Star Shadow Black arrive avec une offre de lancement – Actualités

Après des débuts plutôt tranquilles, la marque britannique historique lance sa présence grâce à la distribution de Peugeot Motocycles. Le Gold Star 650 est désormais également proposé en version Shadow Black au prix de 6 599 euros

20 juin 2024

LE2023 marque le retour de la marque historique BSA Motos également sur notre marché avec le lancement du premier (et pour l’instant unique) modèle de la relance : le Étoile d’or 650. Au cours de cette première année, la prudence et les petits pas ont prévalu sur les grandes proclamations selon une approche peut-être devenue inhabituelle mais qu’en réalité nous apprécions et partageons. La distribution des motos BSA en Europe s’effectue à travers la structure de Motocyclettes Peugeot et couvre progressivement le territoire du Vieux Continent avec de nouveaux points de vente. Cela représente avant tout une opportunité commerciale pour les concessionnaires : dans notre pays, il y en a déjà sept pleinement opérationnels et l’objectif est d’en avoir au moins vingt d’ici la fin de l’année.

Entre histoire et futur… “classique”

Nonla seconde après la guerre, la Compagnie des armes légères de Birmingham connu un véritable essor. Fondée en 1910, en 1949, elle produisit même 500 000 motos. Sur les routes de ces années-là, une moto sur quatre était une BSA ! Cependant, le déclin de l’industrie anglaise s’amorce dans les années 1960 jusqu’à la crise de 1973 et la fermeture définitive en 1975. Depuis, BSA n’est restée pendant longtemps qu’un brillant souvenir pour de nombreux passionnés.

Ceci jusqu’en 2019 où la marque est rachetée par le groupe Mahindra qui a l’idée de la relancer et trois ans plus tard arrive la Gold Star 650, un roadster scolaire anglais classique avec un Monocylindre DACT longue course de 45 ch et 55 Nm à 4 000 tr/min (mais à 2 000 il possède déjà l’essentiel de la paire) que notre Antonio a eu l’occasion de découvrir en avant-première lors du lancement international. Depuis 2023, la Gold Star est disponible dans notre pays grâce à l’accord avec Peugeot Motocycles, mais comme je l’avais prévu, la relance a encore été plutôt prudente.

Aujourd’hui, nous assistons à un changement de rythme avec des personnes dévouées et qualifiées et une stratégie. Parmi les premiers, nous soulignons l’arrivée d’Emmanuel Charveron comme directeur général opérationnel de BSA. Bien que jeune Monsieur Charveron a déjà une grande expérience derrière lui dans des entreprises comme Sonauto, Ducati France, Mercedes-Benz France, Aprilia, Moto Guzzi et Audi, il connaît bien la dynamique du marché européen mais aussi celle des constructeurs indiens. Nous l’avons rencontré chez le concessionnaire Vélo évolution de Vittuone, dans la banlieue de Milan, l’un des premiers à croire au projet de relance de BSA et un exemple de magasin BSA. Emmanuel nous a expliqué que nous n’avons pas besoin de grands espaces, nous avons la chance d’avoir encore une gamme aussi concentrée, et nous a montré une configuration typique avec le showroom et le corner dédié aux vêtements et accessoires. “Notre objectif est d’avoir plus de 150 magasins en Europe d’ici fin 2024 (20 en Italie, éd). La 650 Gold Star est déjà un succès et rend un juste hommage aux modèles qui ont marqué l’histoire de cette entreprise britannique. La singularité et la simplicité d’utilisation du BSA 650 Gold Star raviront les passionnés de moto” – nous a expliqué le directeur des opérations. “BSA est une marque au formidable héritage que je suis fier de soutenir dans son développement en Europe. Nous allons permettre aux motards de toutes générations de retrouver l’esprit de cette marque mythique. Avec le soutien des nombreux concessionnaires qui se sont immédiatement engagés auprès de BSA, nous redonnerons vie à cette marque emblématique.“.

Le Shadow Black est arrivé et est en promotion

CMais comme nous le savons, ce n’est pas seulement la distribution qui compte : il faut d’abord le produit. Là Gold Star 650 est une moto qui a fasciné beaucoup depuis sa première apparition pour son style raffiné et intemporel et pour un positionnement qui le rend en quelque sorte unique en termes de cylindrée et de performances. Actuellement il n’existe pas d’autres modèles aux lignes classiques pour avoir un seul cylindre de cette cylindrée, une unité également fournie par Rotax. La moto est fabriquée dans les usines de Pithampur en Inde et est proposé en six variantes de couleurs. Parmi ceux-ci, le dernier arrivé est le Ombre noire, déjà disponible en ligne, qui se distingue par son caractère totalement noir avec un mélange de finitions mates, brillantes et satinées. Il ne s’agit pas seulement d’un choix stylistique mais aussi d’une démarche marketing déjà connue qui permet d’obtenir un prix plus attractif. En effet, il vient proposé en offre de lancement à 6 599 euros avec une économie notable sur les autres modèles de la gamme également car l’équipement reste absolument le même, notamment les prises USB et USB-C sur le guidon.

Une gamme destinée à s’élargir

OUen plus du réseau de vente aussi le catalogue BSA est destiné à s’étoffer et en peu de temps. Le Gold Star 650 devrait bientôt être rejoint par une variante, vraisemblablement de style scrambler, que nous pourrions voir peut-être dès novembre à Salon automobile de Birmingham, fief historique de la marque. Mais dans un avenir pas trop lointain, la gamme devrait également s’étendre à d’autres cylindrées et une autre plate-forme est attendue, toujours monocylindre, mais avec un volume d’environ 350 cc. Nous verrons. En attendant, on ne peut que souhaiter que l’Etoile d’Or se retrouve sous sa bonne étoile.