Le constructeur autrichien s’est assuré le porte-étendard phare de l’écurie italienne. Les éclats n’ont pas manqué après l’annonce de Maverick Vinales.
Les transferts des meilleures équipes MotoGP cette année resteront longtemps dans les mémoires. En 2025, la grille sera complètement révolutionnée, au bénéfice du salon. Il était temps de rebattre les cartes après une période de répit qui a vu Ducati dominer largement. Bagnaia a eu une vie facile ces deux dernières années avec des coéquipiers qui ne lui ont pas posé trop de problèmes et avec une concurrence lointaine sur le plan technique.
Le seul pilote qui a pu mettre des bâtons dans les roues du pilote turinois était Jorge Martin. Ce dernier espérait une promotion sur la Rossa, mais à partir de 2025 Marc Marquez prendra place sur la selle actuellement occupée par Enea Bastianini. Lchoisi par la direction du fabricant Borgo Panigale a créé un véritable séisme sur le marché. Jorge Martin, ayant appris la décision de l’équipe d’usine émilienne, a migré chez Aprilia. Bastianini, quant à lui, a embrassé la cause de KTM pour défier Ducati.
Le constructeur de Noale aurait eu la chance de créer une dream team ibérique avec VinalesCependant, les choses ne se sont pas bien passées pendant les négociations. Top Gun a décidé de s’éloigner du garage Aprilia pour signer avec le team Tech3. L’équipe autrichienne aura 4 motos officielles la saison prochaine, réparties comme suit : l’agressif Pedro Acosta et le vétéran Brad Binder courront dans l’équipe officielle, tandis qu’Enea Bastianini et Maverick Vinales se battront dans l’équipe satellite avec MotoGP avec des spécifications égales à celles des coureurs officiels.
MotoGP 2024, la bataille entre KTM et Aprilia commence
Le constructeur de Noale cherche un remplaçant pour Vinales et tout laisse penser à un geste sensationnel de la part de l’équipe VR46 de Marco Bezzecchi. D’un seul coup, Ducati aurait perdu ses meilleurs jeunes de la scène, pour privilégier l’inclusion de Marc Marquez, 32 ans, sur le GP25. La saison prochaine, les propriétaires de Liberty Media se frotteront les mains à l’idée d’une bataille totale entre constructeurs européens, en attendant la renaissance des constructeurs japonais.
Pit Beirer, lors d’un appel à la presse rapporté par le site MOW, a déclaré : «Les choses ont bougé très vite. Ce fut une surprise positive pour nous car il était vraiment ouvert et serviable et ne voulait pas seulement une offre. Il a une super équipe et un super vélo. Nous nous sommes assis, avons discuté des conditions et sommes parvenus à un accord. Il n’y a même pas eu de marchandage, cela nous a donné un super sentiment et ce fut une super expérience« . Une fouille sensationnelle, presque comme si Maverick n’attendait qu’un changement de décor.
