Concetta Amella, conseillère du M5S de la Commune de Palerme, déclare : « L’échec de l’approbation des accords de deuxième niveau par l’administration municipale a constitué le point central de la réunion d’aujourd’hui de la troisième commission avec différents syndicats. Depuis 2007, ces accords, fondamentaux pour les travailleurs, n’ont pas été renouvelés, une nécessité désormais urgente dans un contexte d’inflation galopante, de prix de la vie élevé, de salaires très bas et d’impôts en hausse.
Un dommage très grave pour ceux qui, comme les travailleurs d’Amat, attendent depuis vingt ans des bons d’alimentation et une stabilisation, et sur qui un plan de rééquilibrage de sang et de larmes pèse comme un rocher qui, au bout d’un an, est un fait très grave, n’a pas reçu l’avis favorable de la Cour des comptes.
Pour aggraver la situation, ajoutons le fait que l’entreprise en question fonctionne sans contrat de service digne de ce nom, qui, comme l’a déclaré l’admiratif Lagalla, aurait dû être renouvelé d’ici le 31 mars 2024, et sans plan industriel, coûte déjà 65 000 euros, que le conseil aurait dû approuver d’ici le 30 septembre 2023. Et net de l’augmentation des recettes provenant de la vente des billets des deux lignes desservant les villages balnéaires, auxquelles sont dédiées 24 voitures sur un total de 54 lignes, pour où seulement trois voitures par ligne sont prévues, la situation économique reste dramatique et le service est épouvantable. En ville, il y a de très longues attentes aux arrêts et peu de bus en ville. Et comment pourrait-il en être autrement si sur les 180 voitures qui composent la flotte Amat, au moins la moitié restait entreposée ? Les cas emblématiques sont les cas de la ligne 106, qui relie le parking de via degli Emiri au stade Barbera, et de la ligne 307, qui relie le parking de via Basile à Borgo Nuovo, où hier une seule voiture, par ligne, conduisait à une attente pouvant aller jusqu’à une heure et demie. La question se pose donc spontanément : le maire a-t-il une vision de développement et de relance pour Amat ou a-t-il l’intention de la privatiser ? En tant que M5S, nous nous engagerons à garantir que les services essentiels tels que les transports soient et restent publics ».b
 : « Le non-approbation des accords avec l’AMAT porte un grave préjudice aux travailleurs »){kind=link}