Groupe Intergéa, leader de la distribution automobile en Italie, a repris l’intégralité de AutoGhinzani Bergamo srl avec ses deux bureaux dans la région de Bergame (Bergame et Treviglio) (voir le communiqué de presse ici).
AutoGhinzani Bergamo, jusqu’à présent propriété de Famille Ghinzani90 % jusqu’à Groupe Ghinzani srl et pour 10% directement Paolo Ghizani, clôturé 2022 avec 56,5 millions d’euros de chiffre d’affaires, 1,5 million d’ebitda et 5,8 millions d’endettement financier net (voir le rapport Leanus ici, après inscription gratuite).
Groupe Intergea, fondé en 2003 et contrôlé à 87% par La famille Di Tanno par LDP Investments srl (pour 79,35% du fondateur Alberto Di Tanno et pour le reste par d’autres membres de la famille), poursuit ainsi sa campagne d’achats, qui l’a amenée à clôturer le bilan avec plus de un milliard de revenus, avec un millier de collaborateurs et 169 points de vente (voir le communiqué ici). En détail, lit-on sur le site du groupe, l’année 2023 s’est terminée avec 1,093 milliard d’euros de chiffre d’affaires, qui pro forma, y compris les nouvelles filiales, deviennent 1,15 milliard, alors que pour cette année les prévisions devraient atteindre un pro forma de 1,35 milliard.
Alberto Di Tanno, président et CEO du Groupe Intergea, a commenté l’opération sur AutoGhinzani Bergamo : « Une acquisition qui représente une étape supplémentaire pour Intergea dans le projet d’expansion territoriale, mené en Lombardie par Gianluca Italie (également PDG de Groupe Mocauto de Milan, GVilla de Monza et Clou de Melzo, ndlr) qui poursuit le chemin déjà tracé ces dernières années avec Mocauto à Milan, G. Villa à Monza et Chioda à Melzo”. Et il a ajouté que la famille Ghinzani a “géré de manière optimale l’entreprise fondée en 1981, que nous sommes fiers de reprendre dans le but de la développer davantage dans un marché automobile moderne et en constante évolution”.
Et cette année, Intergea s’est déjà montrée très dynamique sur le front des M&A. Il y a quinze jours, elle a acquis le 50% des actions de Eurasia Motor Company srl, l’une des principales entreprises italiennes spécialisées dans l’importation de voitures et de véhicules utilitaires de l’étranger et en particulier de l’Extrême-Orient. Intergea travaillera donc aux côtés du propriétaire historique d’Eurasia Motor Company, basée dans la région de Brescia et dirigée par la famille Daffi, dans le but de développer davantage la joint-venture nouvellement créée (voir le communiqué de presse de l’époque ici). Les synergies générées par cette nouvelle collaboration permettront à l’entreprise de renforcer son réseau de distribution de la marque EMC (Eurasia Motor Company) sur le marché intérieur et d’élargir les relations et les partenariats avec les constructeurs automobiles d’Extrême-Orient, intéressés à entrer ou à étendre leur présence sur le marché intérieur. Marché européen. L’entreprise continuera d’être dirigée par l’actuel PDG, Federico Daffiflanqué de Roberto Moriniqui assumera le rôle de nouveau directeur du développement du réseau.
Et encore, il y a un mois, le Groupe Intergea débarquait Suisse rejoindre l’actionnariat de la société Automobile Suisse et consolider le leadership de Flaviano Margiotta. La totalité des actions a ensuite été acquise via Automotive Suisse Nouveau garage Giorgioà Cadenazzo dans le canton du Tessin.
La concession automobile historique, reconnue et implantée dans la vente des marques Stellantis, sera dirigée par Margiotta lui-même, actionnaire et CEO d’Automotive Suisse. Di Tanno avait déclaré à l’occasion : « Intergea se développe à l’étranger. L’acquisition d’une société suisse de distribution automobile représente le notre premier pas sur le marché international. Un nouveau chapitre qui marque un moment fondamental dans la croissance de notre entreprise » (voir le communiqué de l’époque ici).
Mais fin 2023, Intergea et Groupe Autotorino (le premier concessionnaire automobile italien en termes de taille et de chiffre d’affaires) avait créé la coentreprise Devenez une SARL, contrôlés conjointement à 50% chacun (voir le communiqué de l’époque ici et le feu vert Antitrust ici). La raison de cette décision est imputable à la volonté des deux groupes d’élargir leur domaine d’activité également à l’importation en Italie et à la distribution en gros conséquente de véhicules de transport de personnes et de véhicules utilitaires légers, principalement hybrides et électriques, ainsi que pièces de rechange associées. Plus précisément, le principal objectif stratégique de la nouvelle société est d’identifier les maisons de production en Asie qui ne sont pas actuellement présentes en Italie, en les proposant comme importateurs exclusifs et en revendant leurs produits en gros.
Ce n’est pas un hasard si en juillet 2023 à Turin, au Corso Carlo e Nello Rosselli 175, dans le quartier de Borgo San Paolo, Theorema spa, concessionnaire du Groupe Intergea, a ouvert, en juillet 2023, le premier showroom officiel de Voitures électriques chinoises BYD dans le Piémont (voir le communiqué de l’époque ici). Ce magasin est ainsi devenu le seul du Nord-Ouest à porter la marque BYD et l’un des cinq de toute la péninsule, avec Milan, Brescia, Vérone et Florence.
