Il n’existe qu’une seule offre, et elle est étrangère, pour la fourniture des tramways qui circuleront sous les Deux Tours. C’est l’entreprise historique Constructions basques et auxiliaires de ferrocarrilesmieux connu sous l’acronyme Caf, spécialisé dans la construction de trains et de matériel roulant ferroviaire déjà utilisés dans divers pays du monde – en Italie dans les métros de Naples Et Rome — et conforme à partir de mardi au nouvel indice de durabilité SE Global Railway Manufacturers Index publié par l’agence de notation Standard Ethics et qui implique les douze plus grandes sociétés internationales cotées actives dans le secteur.
En effet, le délai fixé par le délai a expiré le 18 juin Avis d’appel d’offres européen avec procédure ouvrir pour la conclusion d’un accord-cadre pour la fourniture de soixante tramways destiné à circuler sur les lignes « rouge » et « verte » du réseau communal en construction. Une fois l’enveloppe ouverte, commencent désormais les évaluations de l’offre technique et économique et de la documentation administrative déposée. Ce n’est qu’après ces démarches que la Municipalité pourra procéder à l’attribution proprement dite, qui pourrait avoir lieu dès l’été.
Couverture économique
L’accord envisagé par Palazzo d’Accursio prévoit un montant de 260 millions d’euros pour la conception, la construction, la livraison et la mise en service des wagons. En particulier, le premier contrat d’application prévoit un engagement global de dépenses de 135,3 millions d’euros ; engagement qui assurera l’activation régulière du service de tramway sur les lignes en cours de conception et de construction. Là couverture économique c’est dans le cadre économique des projets financés sur les fonds Pnrr. Chaque tramway bénéficiera d’une garantie de quatre ans, pendant laquelle le fournisseur se chargera de toutes les activités de maintenance.
Lignes électriques et batteries
Quant aux caractéristiques techniques fixées par le cahier des charges, les tramways auront deux cabines de conduite aux deux extrémités du véhicule et portes d’entrée et de sortie des deux côtés, longueur comprise entre 33 et 35 mètres et largeur de 2,40. Les tramways devront garantir une capacité minimale de 205 passagers et seront libre de barrières architecturales; ils disposeront de dispositifs et de systèmes de signalisation technologiquement avancés pour garantir un service sûr et efficace aux passagers et aux usagers de la route. Le long des itinéraires du nouveau réseau municipal, les tramways circuleront en sola source de courant assuré par la présence de systèmes aériens de traction électrique ; dans les sections où il n’y aura pas d’alimentation électrique – ce qu’on appelle la caténaire -, la Commune informe que l’énergie nécessaire à la circulation sera garantie par batteries à bord qui se rechargera lorsque les véhicules seront connectés à la caténaire.
