Salerne
La Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) élabore trimestriellement l’indice de connectivité (Liner Shipping Connectivity Index), qui mesure le degré d’intégration dans le réseau international de services de transport maritime conteneurisé offert par chaque port individuel à son propre transport maritime. zone de référence territoriale, permettant aux entreprises d’activer une connexion compétitive avec le plus grand nombre possible de marchés dans le monde.
L’indice prend en compte, pour chaque port, le nombre d’escales de navires programmées par semaine, le nombre de services réguliers réguliers, le nombre de compagnies maritimes présentes, le nombre d’autres pays reliés par le transport maritime.
Le port de Salerne, au premier trimestre 2024, a augmenté les départs hebdomadaires de porte-conteneurs complets à 22, pour toutes les destinations du monde :
• 1er port d’entrée (non transbordement) du Centre-Sud de l’Italie, avec une croissance de 5,8% ;
• 3ème port d’entrée en Italie
Le classement des 10 premiers ports d’entrée (régionaux) italiens est le suivant :
1. Gênes
2. La Spezia
3. Salerne
4. Livourne
5. Trieste
6.Naples
7. Venise
8. Civitavecchia
9. Je vais en Ligurie
10. Ancône
« Le port de Salerne – analyse Agostino Gallozzi, président de Salerno Container Terminal SpA, une entreprise qui gère « tout le trafic de conteneurs du port de Salerne – devient un véritable facteur de compétitivité pour les entreprises de Campanie et de l’Italie centrale et méridionale, qui ils sont particulièrement adaptés à l’internationalisation et à l’exportation du Made in Italy, car il s’agit d’un aéroport capable d’attirer une multitude de compagnies maritimes différentes, toutes en libre concurrence les unes avec les autres, ce qui peut assurer aux clients des connexions compétitives avec tous les marchés du monde. Oui, c’est un élément fondamental pour la croissance des exportations dans un contexte de mondialisation qui prend en compte avant tout la capacité de relier un aéroport aux références choisies par les entreprises intéressées à livrer les marchandises qu’elles s’engagent à déplacer. Au service également de nos exportations est le lancement récent de la ligne hebdomadaire Cotunav (société d’État tunisienne) vers Tunis et de la ligne hebdomadaire Hapag Lloyd vers le centre et la côte sud américaine du Pacifique. C’est précisément ce nouveau service qui a permis à Sct d’embarquer à Salerne un convoi complet qui augmentera le nombre de trains en service sur la ligne du métro de Lima. Le train, qui a été produit dans les usines Hitachi – et bénéficiera d’un itinéraire Hapag Lloyd – suivra la route Salerne-Callao (Pérou) et arrivera en Amérique du Sud dans les prochains jours de juillet”, a commenté Agostino Gallozzi.
