Carrare, 29 juin 2024 – Trente mille euros par an pour payer les danni subis par les véhicules. C’est combien ils doivent payer chaque année convoyeurs de marbre pour réparer les camions qui cassent à cause de buche et végétation. Ce n’est qu’un des problèmes dénoncés par la catégorie qui transporte cent pour cent des matériaux de carrière par route, qui s’est réunie hier au large de Donne del Marble, dans la région de Tarnone, pour attirer une fois de plus l’attention de l’administration sur les problèmes. liés à la viabilité des routes qui descendent de la carrière au pont-bascule de Miseglia.
En plus de quelques camionneurs qui ont montré les parties endommagées des camions, il y avait Giorgio Favullo, directeur provincial de Cna Fita, Maurizio Bandecchi, directeur régional d’Assotir et Gabriele Mascardi, secrétaire de Confartigianato. Tout cela quelques jours seulement après l’ouverture de la table ronde institutionnelle convoquée par l’administration communale, prévue le 3 juillet, avec ces entreprises de transport. La table demandera également une remodulation des tarifs, qui varient aujourd’hui de 80 à 100 euros par transport. “Nous avons besoin de plus de sécurité globale pour ceux qui travaillent dans le transport du marbre – a déclaré Bandecchi – Tous les matériaux qui sortent des carrières sont transportés par route. Mais les conditions des routes, les conditions de travail, les conditions économiques et donc Les conditions sociales sont terribles. De la table, nous espérons que la question de la sécurité à tous les niveaux pourra être remise au centre de l’attention des institutions locales et des clients.
De nombreuses interventions relèvent de la responsabilité des organismes publics qui doivent intervenir sur l’état des routes et tant pour les nids-de-poule que comme le montrent les nombreuses pièces de transmission et amortisseurs endommagés par les nids-de-poule, les branches de végétation des sentiers qui endommagent le couvertures et du système de lavage des véhicules dans la zone de pesée. Les tarifs de transport, tant pour les blocs que pour la terre et les pierres, sont bien en dessous du niveau de survie des entreprises et doivent être augmentés”. Bref, le mot d’ordre est la sécurité. “Les conditions routières sont désormais devenues insoutenables pour les transporteurs – a ajouté Mascagni -, en plus de payer des impôts, doit supporter les coûts des camions qui tombent en panne. Nous avons besoin d’une plus grande sécurité sur le lieu de travail et les lieux de travail des camionneurs sont les routes. La municipalité doit leur garantir une activité de travail adéquate, ou qu’attendons-nous jusqu’à ce que quelqu’un tombe d’une falaise ? Les routes doivent être sécurisées. »
D’une programmation économique pour l’entretien parlait plutôt Favullo. “La taxe sur le marbre devrait également être affectée à l’entretien car sans transport routier le marbre ne descend pas. Cela pourrait se faire en utilisant des matériaux plus performants, étant donné que la circulation en amont est tout un trafic intense. Pour le lavage, il serait plus efficace de laver uniquement les roues vers la montagne, le pont-bascule détruit les boîtiers de commande et les freins. Il faut aussi revoir les tarifs de transport de tout le matériel en pierre. Ensuite, il y a le problème des canaux d’évacuation des eaux de pluie qui créent un écoulement d’eau jusqu’au pont-bascule. la végétation endommage les véhicules. Tous les problèmes qui nécessitent une planification.
