L’inauguration du nouveau pont de Tambura sur la route provinciale 50 de Vagli, fermée au transit depuis avril 2020 puis démolie en novembre 2022 par la province de Lucques car elle ne respectait plus les exigences de sécurité.
L’objectif est de conclure les interventions et d’arriver à la cérémonie d’inauguration dans les premières semaines de juillet.. Une fois les travaux terminés, comme l’a déclaré le maire de Vagli Mario Puglia qui a effectué une inspection sur place ce matin (29 juin), l’objectif sera d’atteindre le vidange du lac, un événement très attendu qui, en 1994 (la dernière fois que les restes de la ville fantôme, Fabbriche di Careggine ont refait surface), a attiré des milliers et des milliers de touristes dans la Garfagnana. La vidange, prévue cette année, est encore reportée : on parle de 2025mais il n’y a pas encore d’annonce officielle.
« Une inspection les techniciens de la province et les ouvriers de l’entreprise Battaglia, qui a construit cet ouvrage majestueux, le pont sur la rivière Tambura, qui relie les bassins d’extraction et le centre de la commune de Vagli – le commentaire du maire des Pouilles -. Les tests de chargement et d’essais ont eu lieu ce matin. Après le dixième jour, il sera inauguré et fonctionnel. Le lac peut désormais être vidé d’ici 2025. Des actions, pas des mots« .
« La commune de Vagli – poursuit le maire – demandera à la Province le tronçon de route de 2 kilomètres et lorsqu’il sera annexé aux routes communales, un trottoir pour piétons et cyclistes sera créé, formant un périphérique. UN Promenade panoramique piétonne et cyclable de 16 kilomètres en porte-à-faux sur le lac Vagli ».
Nouveau pont Tambura : le projet
Le 27 mars dernier, l’entreprise responsable (Vando Battaglia construction srl de Gallicano) a achevé les travaux de lancement du tablier métallique de la nouvelle infrastructure, c’est-à-dire les poutres porteuses au-dessus desquelles sera construit le tablier où sera posé le revêtement routier avec les accessoires associés. Et accessoires. Cependant, ces derniers mois, les travaux, partiellement interrompus en mai dernier en raison d’un obstacle dû à l’élévation du niveau du réservoir, ont concerné la construction des pieux qui supporteront toute l’infrastructure.
Le nouveau pont de Tambura est construit grâce à l’installation de poutres en acier et d’une dalle supérieure en béton armé, d’une largeur d’environ 10 mètres, organisée avec deux voies routières d’environ 3 mètres, protégées sur les côtés, plus une voie d’une largeur d’un et demi afin de créer un passage cyclo-piéton pour améliorer la convivialité des usagers locaux et le cyclotourisme. Pour réaliser le travail que la province a investi 2,8 millions d’eurosressources provenant du Mims, le Ministère des Infrastructures et de la Mobilité durables.
À la fin de la reconstruction, le nouveau Tambura – bien qu’avec des caractéristiques fonctionnelles et des performances supérieures au précédent – sera esthétiquement similaire à l’ouvrage construit dans les années 1950 puisque du point de vue architectural et paysager il représente un élément caractéristique de la vallée. et c’est pour cette raison que l’aspect architectural et le tracé ont été gardés par la Province aussi fidèles que possible à l’œuvre originale.
