Le District 3 comprend des quartiers très différents les uns des autres, depuis la ville centrale de Turin jusqu’au quartier de Cenisia, en passant par le
Aéronautique de Borgata Lesna à Borgo San Paolo. Des zones en constante évolution et avec une grande personnalité, stratifiées au fil du temps par les changements économiques et sociaux. Des aspects dont la présidente Francesca Troise, actuellement dans son deuxième mandat, est bien consciente.
Monsieur le Président, quels sont les quartiers qui souffrent le plus économiquement et commercialement ?
«Je ne parlerais pas de souffrance. Au fil des années, les associations de rue, pourtant très importantes, ont fermé pour des raisons contingentes. L’un de nos objectifs était de les reconstruire, et nous y avons travaillé. Désormais, toutes les rues ont leurs associations, de via Monginevro à Borgata Lesna, de piazza Sabotino à via Borsellino. Nous travaillons à reconstituer celle de la via Vandalino et ses environs et celle de la via di Nanni piétonne. De nouveaux magasins ouvrent dans le quartier et nous avons demandé si quelqu’un souhaitait collaborer. Pour nous, il est important que les commerçants s’associent car il est plus facile de collaborer et de créer des moments communautaires.
À propos de via Di Nanni. Quel avenir pour le marché et la zone piétonne ?
«La Via Di Nanni a été en partie transformée en zone piétonne, de la Piazza Sabotino à la Via San Bernardino, en 2006 avec la particularité d’être à la fois une rue piétonne et une zone de marché. Une forme qui faisait que les gens ne l’avaient jamais imaginé comme une zone entièrement piétonne, et le soir, elle se transformait en parking avant l’installation des caméras. Le réaménagement devrait être revu. Notre idée est que le marché soit fusionné de la paroisse à via Volvera, afin qu’il soit plus agréable à visiter et que l’autre partie piétonne soit gratuite. Une partie pourrait être enrichie de verdure et aménagée pour créer des moments communautaires permettant de faire vivre la rue. »
L’enjeu crucial pour la route Borgo San Paolo est la sécurité
«De tout le quartier, la Via Di Nanni est peut-être le seul endroit où il y a un problème d’ordre public. Au fil des années, des dépanneurs vendant de l’alcool ont ouvert leurs portes. Des groupes d’agrégation se sont créés qui, à un certain moment, créent des problèmes aux citoyens car ils commencent à ne plus respecter les règles de la coexistence civile. Dans le meilleur des cas, ils ont des attitudes irrespectueuses : ils crient, ils mettent de la musique à plein volume ; dans le pire des cas, il y a des bagarres et des blessures. Des caméras de sécurité ont été installées à l’intersection entre via Di Nanni et via Volvera et entre via Di Nanni et via Chiomonte. A la table d’observation de la sécurité, qui fait référence au Cosp de la ville, via Di Nanni, c’est le premier point qui est toujours discuté, et nous avons demandé à la police une attention particulière.
Vous avez parlé de la collaboration avec les commerçants, que pouvez-vous nous dire de celles avec les associations culturelles ?
«Un travail dont je suis très fier a été de mettre en réseau le plus possible les entités du Tiers Secteur. C’est ainsi que naissent de nouveaux projets : une énorme valeur ajoutée compte tenu des ressources économiques limitées. Nous avons des associations qui garantissent l’accueil périscolaire, le soutien à la pauvreté et l’employabilité. Nous avons réussi à mettre en réseau des communautés étrangères et, les organismes qui enseignent l’italien, nous avons ouvert des écoles pour enseigner aux femmes étrangères. Notre force est de travailler avec tous les acteurs locaux pour apporter des réponses aux citoyens dans l’immédiat et dans le futur. C’est l’objectif de l’organisme décentralisé.
L’attention ne manque pas pour Borgata Lesna
«Sur Borgata Lesna, nous avons réalisé un travail que je considère important. Ceux qui vivent en périphérie de la ville risquent de ne pas se sentir considérés, et nous avons travaillé pour faire comprendre qu’il y a une proximité. Nous nous sommes battus avec les acteurs locaux pour le terminus du tramway, qui y restera. La station sfm5 du Gru sera construite dans le village, quelques mètres avant Turin. Nous avons donc demandé que des ressources soient dégagées pour réparer le passage souterrain qui mène de la Borgata à la Via Tirreno et le passage piéton qui mène à la gare. Les travaux devraient commencer en 2025 et une fois terminés, il y aura une grande opportunité pour le Borgata.
Et le jardin d’enfants Aquilone ?
« Les inscriptions étaient très faibles. Le conseiller Salerno travaille à la fois à évaluer comment déplacer la crèche et à évaluer comment remplir la structure Kite de services aux enfants. Nous ne voulons pas que cela reste un lieu fermé, ni nous ni la Ville.”
Ensuite, il y a le problème Westinghouse…
C’est un projet qui date d’il y a de nombreuses années et qui ne serait pas né ainsi aujourd’hui. C’est un problème, car entre-temps, la société et la façon de voir les choses changent. La lenteur bureaucratique ne répond pas aux besoins de la vie. Le ministère a réitéré la nécessité de poursuivre ce projet, mais travaille sur toutes nos demandes de compensation. C’est très important pour nous.”
Quel résultat avez-vous été le plus heureux d’obtenir ?
La plus visible et la plus importante est Cumiana15, l’ancienne partie de l’usine Lancia qui manquait encore de réaménagement. C’était une blessure. Pour nous, c’est une grande réussite, car elle accueille le plus grand pacte de collaboration de la ville, qui a donné naissance à de nombreux projets. Nous sommes également fiers de la réouverture de la bibliothèque Carluccio et de la piscine Trecate.”
Quels sont les objectifs pour le futur ?
«Créer des communautés de personnes, avec l’ensemble du conseil, nous y travaillons dur. Nous continuerons à travailler pour que nos lieux soient plus accessibles et vivables : dans le quartier de via Coazze, une place sera construite là où il n’y en avait pas auparavant. Nous travaillons sur d’autres accords de collaboration à la ville de Turin ; nous souhaitons que le quartier de via Vipacco soit réaménagé et nous continuerons avec des écoles sans voiture.
