LA CONSTRUCTION DU NOUVEAU terminal passagers d’Ancône marque une nouvelle étape importante pour la construction du port du futur. L’Autorité du Système Portuaire Central de la Mer Adriatique a publié un “Avis de consultation préliminaire du marché pour l’attribution des activités de conception, construction et gestion du nouveau terminal passagers du port d’Ancône”. Le port, avec un million de passagers et croisiéristes par an, est en effet le deuxième en Italie pour le trafic international de ferries. Le nouveau terminal passagers sera construit dans l’ancien quartier des Foires. La centralité de cette activité portuaire et l’importance de cette zone ont poussé l’Autorité du Système Portuaire à planifier un réaménagement fonctionnel du site actuel des aires de repos du trafic passagers et des billetteries, une valorisation qui sera réalisée en synergie avec le développement du infrastructures du port dorique. Le nouveau terminal passagers pourrait ainsi devenir une porte d’entrée de la ville via le port d’Ancône, un lien entre l’aéroport et un quartier de la ville en cours de réaménagement qui comprend le marché aux poissons, dont les travaux de réaménagement sont en cours d’achèvement, et le quartier Archi. Un territoire en pleine transformation qui peut également jouer un rôle moteur dans le développement du tourisme.
La zone portuaire concernée est celle de l’ancienne Foire où, actuellement, est opérationnelle la billetterie passagers. Une partie des bâtiments du complexe d’exposition a déjà été démolie au cours des dernières années, tandis que les zones gratuites sont utilisées pour garer les véhicules en attente d’embarquement sur les ferries. Le nouveau terminal aura une superficie minimale de 2 800 mètres carrés, avec la possibilité d’agrandir cette superficie en créant un bâtiment à plusieurs étages. La superficie totale de la zone touchée est d’environ 5 hectares sur lesquels des bâtiments d’environ 13 mille mètres carrés pourraient être construits. L’investissement estimé pour la construction du terminal passagers est de 15 millions. Avec cet avis, dont le contenu a été défini avec le soutien de Cassa Depositi e Prestiti, l’organisme vise à évaluer la manière de procéder à l’attribution de la conception, des travaux et de la gestion du nouveau terminal passagers. L’idée proposée combine des services d’intérêt général pour les utilisateurs du trafic maritime de ferry avec des activités commerciales et récréatives, qui représentent également une opportunité pour la communauté locale, et pas seulement pour les voyageurs, et qui pourraient occuper jusqu’à deux bâtiments. Sur la base de la réponse à l’avis, qui prendra fin le 9 août, l’Autorité du système portuaire guidera les procédures de construction du nouveau terminal passagers.
“Avec cette initiative innovante, nous voulons valoriser et créer de nouvelles opportunités de développement pour ce qui est l’une des principales vocations du port d’Ancône, celle du trafic de passagers sur ferries, grâce à la position centrale du port dans la mer Adriatique et à la connexion avec Europe balkanique – a déclaré le président de l’Autorité du système portuaire de la mer Adriatique centrale, Vincenzo Garofalo (sur la photo de droite) – Un projet qui vise à créer un nouveau terminal en synergie avec le développement des infrastructures pour avoir un port contemporain en termes de des standards de service, durables et accueillants pour notre clientèle internationale, fonctionnels à la croissance des activités portuaires et en harmonie avec la ville dont il fait partie intégrante”.
“Les bonnes nouvelles démontrent comment le port d’Ancône renoue avec la croissance grâce à la réalisation de nombreux projets et investissements fondamentaux pour le développement des activités, préparatoires à la création de la soi-disant ‘péninsule’ – a ajouté le président de la Région des Marches, Francesco Acquaroli (photo de gauche ci-dessus) – et cet outil est essentiel pour faire évoluer le port d’Ancône et le système portuaire de la Moyenne Adriatique. C’est une grande opportunité pour revitaliser le territoire, mais nous devons agir vite. en raison d’une compétitivité croissante, aux interventions déjà approuvées et mises en appel d’offres pour fournir de nouveaux quais et espaces pour le port, s’ajoutent le doublement de la SS16, le chantier du Last Mile et les travaux de la promenade maritime nord d’Ancône. Le port est l’une des infrastructures les plus importantes de la région mondiale, sinon la plus importante également en termes d’emploi et de chaîne d’approvisionnement, qui implique des centaines d’entreprises et des milliers de personnes. L’économie de l’aéroport est donc fondamentale pour surmonter la transition à laquelle les Marches ont été temporairement condamnées et pour dessiner un nouvel horizon de croissance et de développement pour l’ensemble du territoire”.
« Avec le plan d’action – a déclaré le maire d’Ancône, Daniele Silvetti (sur la photo de gauche ci-dessous) – il est clair que le port d’Ancône se fixe une nouvelle frontière, et ce en équilibrant une série d’aspects fondamentaux. Nous avons été confrontés à un cadre d’infrastructure ayant le moins d’impact possible, dans le cadre d’un scénario infrastructurel plus large qui inclut le Dernier Kilomètre et le front de mer du Nord. Il s’agit d’une réponse très concrète, par rapport aux actions qui n’ont été annoncées que jusqu’à présent. Les activités en bénéficieront certainement. secteurs productifs et en particulier le secteur de la construction navale, dont nous savons parfaitement qu’il souffre en termes d’espace. Ce type de perspective rassemble les thèmes et sujets les plus actuels, depuis le mouvement des ferries vers la péninsule”.
