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Pour le créer, à la fin du XIXème siècle, il aura fallu un peu plus de deux ans
“Demain, 1er juillet, commence le 22ème mois depuis que les trains du funiculaire de Chiaia, qui transportaient chaque jour 15 mille passagers, pour la plupart ouvriers et étudiants, se sont arrêtés, sans toutefois, après la fermeture du 1er octobre 2022, et pendant plus d’un Cette année, on n’a jamais vu de travailleurs au travail, portant un nouveau coup dur aux transports publics qui, dans la capitale napolitaine, fuient de toutes parts. Les répercussions, sur cette longue période, se sont également aggravées en raison de l’insuffisance totale des moyens de remplacement déployés par l’ANM. Pour donner un exemple, la circulation dans le Vomero continue de se détraquer chaque jour avec des routes et des places bloquées, notamment aux heures de pointe, à l’entrée et à la sortie des écoles, notamment le long des artères qui partent de la Piazza degli Artisti pour rejoindre les autres quartiers de la colline mais aussi dans le quadrilatère entre via Cimarosa, via Bernini, via Stanzione et via Annella di Massimo”. Revenant ponctuellement, à chaque échéance significative, sur les conséquences résultant de l’arrêt de l’important téléphérique, qui relie Vomero au district de Chiaia, Gennaro Nuovi, ingénieur, président du Comité des Valeurs de la Colline, ancien président du district de Vomero, engagé depuis des décennies à rendre compte des événements et malheureusement des dysfonctionnements qui caractérisent depuis quelques temps la vie des funiculaires de la ville, fondateur du groupe “Naples: les “orphelins” du funiculaire de Chiaia” sur le réseau social Facebook.
« Il faut rappeler – souligne Nouvel An – que la construction de ce funiculaire, le premier des quatre téléphériques présents à Naples, a été réalisée par l’entreprise « Fermariello Gennaro » entre mai 1887 et octobre 1889, pour être inaugurée le 17 octobre 1889. Les travaux durent donc un peu plus de deux ans avec les technologies de l’époque, avec une traction qui se faisait à l’origine avec des machines à vapeur tandis que l’électrification n’eut lieu que l’année suivante. Aujourd’hui, avec les technologies du XXIe siècle et plus d’un siècle après cet événement, il faudra pratiquement le même temps pour mener à bien le travail de révision de vingt ans. Une honte! “
“Entre-temps – dit Nuovo – rien ne laisse présager une déception face à la durée excessive de l’arrêt du système téléphérique, dont les trains reliaient les deux gares terminales en un peu plus de trois minutes, pénalisant également les voyageurs, qui affluaient depuis deux gares intermédiaires de Palazzolo et Corso Vittorio Emanuele, pour lequel aucun véhicule routier de remplacement n’a jamais été établi. Ce n’est que fin mai 2023, lors de la quatrième tentative, que l’appel d’offres a été remporté, pour un montant d’un peu moins de 7 millions d’euros, avec des travaux qui ont cependant commencé cinq mois plus tard, en octobre de l’année dernière. Entre-temps, plus d’un an s’était déjà écoulé depuis la fermeture de l’usine. Actuellement, compte tenu des dix mois indiqués dans le contrat pour l’exécution des travaux et des délais pour réaliser les tests visant à obtenir l’autorisation de l’Ansfisa, si tout se passe bien, on peut estimer que l’usine ne rouvrira pas avant le prochain automne, même s’il faut rappeler que, dans le passé, il y a eu de nombreux retards pour des travaux similaires réalisés sur les téléphériques de la capitale napolitaine. A terme, la durée de la fermeture sera plus que quadruplée par rapport aux six mois initialement prévus. »
“Quoi qu’il arrive – conclut la nouvelle année – Naples, une fois de plus, enregistrera un nouveau record négatif dans l’exploitation des transports publics. En effet, au final, le funiculaire de Chiaia sera resté fermé pendant environ deux ans, battant largement le record détenu par le funiculaire Central qui, également en raison de vingt ans de travaux de rénovation, est resté fermé au public du 1er août 2016 au Le 22 juillet 2017, donc « seulement » pour près d’un an par rapport aux six mois initialement prévus ».
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