Le Grand Prix d’Amérique du MotoGP 2024 restera dans l’histoire pour le record de trois victoires avec trois motos différentes Maverick Vinales. Mais il restera aussi dans la mémoire des fans pour la rentrée Marc Márquez. Le pilote espagnol, en tête de la course, attendait sa première victoire chez Ducati (ou du moins pouvoir y jouer) lorsque l’avant l’a trahi. Une chute apparemment sans avertissement, après des dépassements et des balancements comme autrefois, avec Jack Miller avant et avec Jorge Martin puis. Au meilleur moment, à mi-course, alors qu’il était en tête suivi du phénomène bébé Pedro Acosta.
Ce qui s’est passé? Quelle pourrait être la cause de cette fermeture du front survenue avant même le pliage ?
La réponse est simple : un problème de frein d’elle Ducati GP23.
Márquez lui-même l’a expliqué après la course : « Au final, lorsqu’un pilote tombe, l’erreur lui incombe, même si dans ce cas il y a une raison : tout au long de la course, j’ai eu beaucoup de mal avec le frein avant. Le levier touchait mon doigt et je n’arrivais pas à bien le détacher. C’est pour cela que j’ai voulu me mettre en avant : je pensais que le changement de température pouvait m’aider. Quand je suis arrivé à ce point de freinage et que j’ai pris le frein à la main, il n’a pas freiné. J’ai dû appuyer deux fois dessus et à quel moment, même s’il freinait la deuxième fois, la vitesse était trop élevée. En fait, la chute s’est produite avant le virage car je ne pensais pas que la pression sur le levier serait aussi forte sur l’étrier.”
Un événement inattendu qui a laissé Márquez imprévisible dès les premiers tours. Un canon lâche, avec ses adversaires à sa merci : notamment Miller, avec qui il est entré en collision – perdant des pièces – à la sortie du virage 11, et Martin, touché à la roue arrière au dernier virage.
A la fin de la course, l’aveu : “Plus d’un dépassement n’était pas souhaité.” Mais qui sait si ces manœuvres faisaient aussi partie des manœuvres « involontaires ».
