De l’expérience acquise sur piste, la société Borgo Panigale a lancé une moto extraordinairement puissante pour les routes de tous les jours.
Avec les limites imposées par le CdS, cela n’a pas beaucoup de sens d’acheter un SBK homologué, à moins d’avoir les compétences nécessaires pour le conduire jusqu’à ses limites sur piste. Le haut de gamme de la société émilienne ne doit pas être choisi pour un pique-nique tranquille en dehors de la ville. Il s’agit de une boule de feu née de la créativité de brillants designers dirigés par l’ingénieur. patron Luigi Dall’Igna.
Année après année, la Rossa a développé des moteurs de plus en plus performants. L’aérodynamisme est désormais aussi raffiné qu’une voiture de F1. Les motos super sportives de la société Borgo Panigale sont dotées d’appendices aérodynamiques, tels que des ailerons et des bouches d’aération. La V4 Panigale est utilisée par les pilotes du championnat suprême des motos de série. Alvaro Bautista et Nicolò Bulega sont les deux pilotes de l’équipe d’usine. Ce n’est qu’après beaucoup d’expérience sur piste que certaines voitures peuvent être conduites avec habileté sur la route.
La version routière ressemble clairement à celle qui prend la piste dans le championnat SBK. Il y a aussi la possibilité de placer un porte-numéro sur le carénage et le carénage. Sur le plan esthétique, c’est un chef-d’œuvre absolu, digne héritier des anciennes super voitures de sport de l’entreprise émilienne.
La moto est très reconnaissable à son double projecteur fin et à ses ailes pour un contrôle absolu à grande vitesse. Le réservoir fait 17 litres. La nouvelle fourche avant est pressurisée, la Öhlins NPX25/30. Le mono-amortisseur arrière TTX36 se démarque.
Ducati, un rêve à la portée de tous
Une œuvre d’art comme la V4 Panigale a révolutionné le monde des deux roues. Le modèle de base est équipé du V4 90° de 998 cm3 développant 221 ch (162 kW) à 15 250 tr/min et un couple de 112,4 Nm à 11 500 tr/min. Il dispose d’un limiteur réglé à 16 000 tr/min (16 500 tr/min en sixième vitesse). La moto comporte des éléments allégés qui contribuent à atteindre 16 500 tr/min en sixième vitesse.
Le V4 R est équipé d’un embrayage STM EVO-SBK, créé en aluminium usiné avec une cloche et un pack de disques à 48 dents. Les disques sont 9 canalisés et 9 doublés d’un diamètre de 138 m. Le vélo est conçu pour la piste et pour établir des records. Le moteur est revu dans divers éléments, comme les bielles en titane et les pistons avec traitement DLC.
La puissance globale est sensationnelle, atteignant 140 chevaux. La super voiture de sport émilienne atteint une vitesse maximale de 315 km/h. Le vélo est fini avec un soin méticuleux. C’est ainsi que l’entreprise Borgo Panigale gâte ses clients fidèles. Regarde.
Cela ne sert à rien de tourner autour du pot, c’est un modèle qu’un vulgaire centaure ne peut en aucun cas pousser jusqu’à la limite. Des compétences en piste sont nécessaires. On part d’un chiffre de 44 mille euros clé en main mais le chiffre est proportionné à la qualité du modèle.
Certaines innovations ont un prix et cette moto, avec quelques ajustements techniques, a réussi à remporter les deux derniers championnats du monde Superbike. Tous les pilotes SBK le veulent, car c’est une prouesse d’ingénierie extraordinaire.. Cela a également eu un impact sur le chiffre d’affaires de la marque italienne.
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