La sensation de piloter une voiture de course lancée à 300 km/h sur les pistes des circuits les plus prestigieux du monde, la perspective d’affronter des adversaires courbe après courbe pour atteindre le trophée tant convoité : la réalité des pilotes MotoGP, avec toutes ses dizaines de variables et les nombreuses émotions qu’il parvient à générer, c’est vraiment difficile de résumer et d’encapsuler sous forme numérique. Pourtant, l’équipe Milestone a continué d’affiner et de modifier la recette ludique pour livrer un produit entre les mains de passionnés capables de faire revivre toutes les suggestions de un sport aussi chargé d’adrénaline que complexe à maîtriser.
La série de jeux vidéo MotoGP renonce aux contaminations d’arcade proposer au public un exercice de simulation complet, agrémenté des licences officielles des équipes et des athlètes ainsi que d’une grande quantité de technologies de pointe. Au lendemain de l’édition de l’année dernière (voici le bilan de MotoGP 23), MotoGP 24 continue de développer davantage les systèmes futuristes qui régulent les attitudes des adversaires sur la piste, mais aussi le niveau d’aide accordé au joueur afin de créer un titre adapté à tous les niveaux de compétence.
Les premiers pas des pilotes
Tout comme ses prédécesseurs, MotoGP 24 base son gameplay sur la simulation réaliste de courses de championnat du monde, sans permettre les dérives récréatives typiques des jeux de course d’arcade.
Pour comprendre comment aborder les courbes, gérer les relâchements des gaz et le freinage ou encore simplement gérer la puissance des bolides à deux roues en évitant les sorties de route, il faudra investir plusieurs heures dans les modalités de formation inclus dans le forfait. De ce point de vue, Milestone a fait du bon travail : MotoGP 24, en effet, comprend à la fois une section tutoriel adaptée à l’assimilation des bases et la soi-disant MotoGP Academy qui vous permet d’aborder des portions isolées des différentes pistes du Grand Prix avec des suggestions actives sur les meilleures façons d’entrer dans chaque courbe individuelle. Les niveaux d’excellence atteints par la dimension éducative de la dernière édition du WRC (voici la revue d’EA Sports WRC) sont loin, mais en tout cas nous parlons d’un bon point de départ pour ceux qui abordent le MotoGP et ses règles ou même pour ceux qui veulent se rafraîchir la mémoire. Cela ajoute à cela un sélecteur de difficulté dynamique avec quatre paramètres prédéfinis, allant de l’option « Simplifié » à celle correctement étiquetée « Pro ».
Où le premier prépare un niveau de challenge calibré significativement vers le bas et actif tous les systèmes d’aide neuronale prévu par le jeu pour conduire l’utilisateur par la main vers les premiers buts, le dernier désactive tout type d’appui laissant le pilote à la merci d’adversaires extraordinairement agressifs et d’un vélo vraiment difficile à gérer. De plus, comme si cela ne suffisait pas, il est possible d’opérer manuellement dans le menu des paramètres pour vous calibrer. chacune des options d’aide à la conduite présentes.
Cela va deaccélérateur neuronal qui, lorsqu’il est actif, accélère de manière autonome en fonction des prédictions de l’IA, et nous arrivons à frein neuronal qui peut intervenir pour améliorer le freinage, même en passant par le RHD (dispositif électronique qui contrôle la hauteur de la moto pour améliorer l’adhérence sur l’asphalte) qui peut être laissé au joueur ou assigné à l’intelligence artificielle.
Bien qu’il s’agisse d’une échelle de valeurs assez large, nous devons exprimer quelques légers doutes sur les presets standards choisis par l’équipe : le mode ‘Simplifié’ est vraiment trop automatisé , le joueur devant simplement appuyer sur l’accélérateur dans les lignes droites et suivre les courbes avec le stick analogique avec pratiquement aucune possibilité de se tromper, tandis que le suivant finit par désactiver trop d’aides et être très difficile pour les conducteurs novices. Ce n’est pas un facteur débilitant pour l’expérience, soyons clairs, mais nous aurions préféré une opération d’équilibrage plus poussée pour garantir aux utilisateurs une progression plus homogène. Au final, grâce à l’effort combiné de toutes ces technologies, MotoGP 24 apparaît plus accessible et accessible que jamais. adapté à tout type de palaisà condition de rechercher une simulation avec une courbe d’apprentissage qui prendra du temps à digérer.
Mettons-nous sur la bonne voie
Une fois le tarif du challenge fixé, il est temps de jeter un œil au contenu proposé par cette nouvelle itération du MotoGP qui, comme d’habitude, apporte avec elle une bonne quantité d’activités, de véhicules et de pilotes de la dernière édition du championnat du monde et pas seulement. En plus de la sélection habituelle de modes rapides qui incluent des contre-la-montre, des Grand Prix isolés ou des championnats entiers à durée réglable (avec des circuits issus également du passé glorieux de la discipline comme Estoril, Indianapolis ou Laguna Seca), le titre propose un mode Carrière conséquentenrichi cette année d’une série de nouveautés très demandées par les fans les plus inconditionnels.
Après avoir créé notre alter ego numérique, basé sur un éditeur de personnages assez basique, et après avoir sélectionné l’équipement et le style de conduite, il sera également possible de concevoir des livrées personnalisées tant pour les casques que pour la moto, arrivant même à partager leurs travaux avec le reste de la communauté en ligne. À ce point vous devez commencer votre carrière en abordant les premières courses de votre première saison sur une voiture de course Moto3, la catégorie la plus basse du championnat du monde.
Au début de chaque week-end, vous pouvez participer aux qualifications afin d’accumuler des points et vous familiariser avec le circuit ou opter directement pour la course en partant, bien entendu, des dernières positions. Avant de faire cela, il est nécessaire d’ajuster les réglages du vélo en effectuant des modifications sur les freins, sur les suspensions, sur la composition des pneumatiques la plus adaptée aux différentes séances et bien plus encore.
Chaque concours propose des objectifs à réaliser qui peuvent aller du simple placement en tête du classement à battre un rival spécifique sur les temps au tour. En relevant ces défis et en collectant des Points de Statut vous pouvez augmenter votre crédibilité aux yeux des grandes équipes qui pourraient décider d’investir en vous dans un futur proche. MotoGP 24 présente le Seasonal Rider Market, l’une des fonctionnalités les plus demandées par les joueurs: gagner des courses, c’est se retrouver sous le feu des projecteurs des meilleurs constructeurs du moment, qui pourraient vous proposer des offres incontournables et vous pousser à changer de manteau saison après saison.
Grâce au système déjà éprouvé de Points tournants, véritables tournants qui apparaissent de temps en temps au cours de la Carrière, il sera possible de faire des choix ayant un impact sur la suite de la campagne et littéralement d’aller de l’avant pour atteindre plus rapidement le championnat de tête. Le sentiment est que Milestone souhaitait écouter les commentaires des utilisateurs et introduire une nouvelle façon de personnaliser la progression dans cette dimension de l’expérience, le joueur étant capable de prendre des décisions importantes et de développer des relations avec les autres membres du paddock. À cet égard, il convient de mentionner le système socialqui à la fin de chaque course vous permet d’interagir avec vos adversaires afin de s’entremêler rapports d’évaluation avec des collègues ou exacerber les rivalités, autant d’éléments qui ouvrent les portes du débarquement dans certaines équipes ou modifient en temps réel les objectifs saisonniers à poursuivre. La performance des courses représente l’évolution naturelle du chemin entamé par Milestone ces dernières années avec un modèle de conduite avec une sensation familière mais qui ne renonce pas à quelques petits raffinements en termes de physique des motos et de gestion des processus d’accélération et de freinage.
La principale innovation est représentée par l’inclusion des commissaires de course qui aura le droit d’émettre des avertissements ou des sanctions aux conducteurs les plus incorrects : si vous créez un danger pour autrui, provoquez des accidents ou coupez des circuits préétablis, vous serez pénalisé par un calcul majoré des temps au tour et par l’obligation de suivre des itinéraires plus longs que les autres concurrents. Bref, c’est une reproduction fidèle de ce que l’on a l’habitude de voir à la télévision les week-ends de course.
De plus, les deux courses reviennent Drapeau à drapeau que le Tissot Sprint, deux variations sur le thème introduites dans la dernière version du jeu et reproduites ici de manière assez servile, sans changements particuliers par rapport à ce que l’on a vu l’année dernière. Cependant, la mise en œuvre duDifficulté d’adaptation‘ qui modifie dynamiquement le taux de défi en fonction des performances du joueur au cours de diverses compétitions.
Lors de nos tests, nous avons toujours été confrontés à une concurrence loyale, jamais trop féroce et jamais trop défaitiste: vraiment un travail fait avec compétence, à cet égard. L’examen se termine système météo nouvellement introduit ce qui peut fortement influencer les conditions météorologiques même pendant le déroulement de la course. Il peut arriver, par exemple, que vous commenciez à accélérer avec le soleil et que vous soyez soudainement frappé par une tempête, ce qui nécessite de retourner aux stands pour intervenir sur les réglages et les pneus.
Seulement le mode multijoueurqui vous permettent à la fois d’affronter un ami dans des courses en écran partagé et de participer à ce que l’on appelle ‘LiveGP‘, des compétitions en ligne divisées en différentes étapes qui se déroulent à des dates fixées par les développeurs. Nous aborderons séparément le composant en ligne lorsque les serveurs seront actifs à plus grande échelle.
Le frisson de la compétition
Enfin, d’un point de vue technique, MotoGP 24 présente une bonne apparence esthétique avec des répliques très fidèles des modèles des motos et des circuits officiels du championnat du monde (qui seront même enrichis grâce à l’utilisation de futurs patchs) et une création améliorée des visages des pilotes qui, bien que non conforme aux autres Les productions triple A sur le marché moderne sont certainement supérieures à celles de l’édition précédente.
Excellent travail effectué sur le système d’éclairage, qui met correctement en valeur les différents moments de la journée dans lequel se déroulent les courses, dessinant un tableau vraiment agréable de jour comme de nuit. Le HUD suit en tous points les graphismes officiels vus dans les émissions de télévision tandis que la section sonore, dans laquelle se démarque l’inévitable commentaire du commentateur Guido Médapropose un échantillonnage de premier ordre, agrémenté de quelques joyaux comme les sons sourds lorsque définit la vue à l’intérieur du casque.
