Vous souhaitez vous offrir une Yamaha ? Celui qui vient de sortir vous fait voyager dans le temps. Tous les secrets du nouveau modèle.
Les nostalgiques des années 80 peuvent faire la fête. Du cylindre de Yamaha a sorti quelque chose de nouveau qui représente un retour en arrière il y a près de quarante ans, du moins en ce qui concerne l’esthétique.
Évidemment, en termes d’équipement et de qualité, la moto en question est à la pointe comme on l’attend d’un constructeur de ce calibre. Il faut dire que ce n’est pas la première fois qu’Iwata réalise une opération de ce genre.
Ces derniers temps, les XSR 900 et YZR 500 GP ont été lancées, références à des décennies passées, mais toujours vivantes dans l’esprit de beaucoup. Il est donc maintenant répété avec une introduction qui plaira certainement aux amateurs de courses automobiles, étant donné que dans l’un des cas, une livrée historique utilisée par le légendaire centaure Eddie Lawson, qui a gagné avec elle en 1986 à Daytona, a été récupérée.
La Yamaha XSR 900 GP épate ses clients : la nouveauté bouge
Pour découvrir en détail de quoi on parle et procéder à l’achat, il suffit de se rendre sur le site Y’S Gear du constructeur. Vous trouverez ici deux kits ad hoc pour transformer le XSR 900 GP dans une moto encore plus sportive. Le premier graphisme dédié au quatre cylindres à deux temps en forme de V s’appelle “Speedblock” et adopte une couleur rouge. La seconde nous ramène cependant à la série FZ-R et épouse une teinte bicolore blanc-bleu qui rappelle celle utilisée par le champion américain.
Mais entrons dans les spécificités du vélo. La volonté de l’entreprise japonaise était de célébrer le passé glorieuxreprenant un mélange des particularités de modèles très appréciés, on pense au carénage avant qui clins d’œil au Grand Prix YZR, il en va de même pour la selle. Par rapport à la version des années 80, cependant, l’aérodynamisme a été renforcé et des changements ont également été apportés au niveau de l’accélération.
La fourche inversée KYB est réglable, tout comme le mono-amortisseur, pour améliorer la maniabilité. La technologie ne manque pas non plus, comme prévuqui trône sur le tableau de bord rétro mais complété par un écran TFT couleur de 5 pouces réparti en quatre thèmes.
La connectivité est garantie par l’application MyRide. La nouvelle moins que positive est que pour profiter de cette machine à voyager dans le temps sur deux roues il faut vivre au Japon. Et il n’y a aucune raison d’être rassuré si l’on regarde le prix, fixé à 2 mille euros. selon le taux de change actuel.
