En ce qui concerne les casques de moto, beaucoup de choses sont vraiment sur le point de changer. Voyons ce qui se passe.
Les casques de moto sont indispensables. Il n’est peut-être pas nécessaire d’expliquer particulièrement à quel point ils sont utiles pour sauver la vie des motocyclistes et des passagers de deux roues, étant donné leur importance pour la protection de la tête et du visage des personnes. Comme nous le savons, en effet, les risques sont nombreux sur la route et c’est précisément pour cette raison que le port du casque est obligatoire depuis de nombreuses années.
C’est aussi – sinon surtout – pour cette raison que le développement lié à ces objets de protection n’est jamais d’un niveau faible ou très faible.
En témoigne les dernières nouveautés liées aux casques de moto, qui changent vraiment beaucoup de choses. Comme nous allons le voir, en effet, la nouvelle approbation représente un tournant véritablement important. Il ne reste plus qu’à découvrir plus précisément de quoi il s’agit.
Casques de moto, beaucoup de choses changent : les détails
La législation qui encadrait auparavant la fabrication des casques de moto évolue. Nous parlons du 22-05, qui a été remplacé par le 22-06 et qui apparaît encore plus strict que par le passé. Le produit en question devra désormais passer des tests rigoureux visant à garantir une sécurité maximale au conducteur pendant la conduite.
La nouvelle législation recommande en effet que systèmes de communication – pensons aux interphones pour la communication avec les appareils et autres motocyclistes – ils devront être homologués comme Accessoires Spécifiques (SA) ou Accessoires Universels (UA) et donc être spécifiquement certifié.
Pourquoi on vous dit tout ça ? Et bien parce que Midland, une société italienne basée à Reggio Emilia, a présenté le BT Mini. Nous faisons référence à un interphone casque conçu conformément à la réglementation en vigueur. Ce dispositif se distingue par sa capacité à assurer la sécurité même dans les situations les plus critiques telles que les chocs, les rotations et les écrasements. Le BT Mini de Midland est le premier modèle au monde à obtenir une telle homologation.
C’est donc quelque chose de vraiment extraordinaire et qui ne doit être ignoré pour aucune raison au monde. Le développement de la sécurité dans le secteur de la moto est à l’ordre du jour, nous le savons bien, mais dans ce cas précis, nous pouvons dire que c’est quelque chose de vraiment très spécial et avancé. Il est, du moins pour le moment, impossible d’éliminer les risques de blessures ou de décès sur la route. Mais si quelque chose peut être fait pour améliorer encore la situation, tant mieux.
