L’équipe satellite Yamaha s’éloigne
Le marché des pilotes MotoGP est également étroitement lié à celui lié aux équipes indépendantes. Il y a un an, le KTM a tenté à plusieurs reprises d’augmenter le nombre de motos en piste de quatre à six et Yamaha aimerait faire de même, qui depuis deux ans n’a eu que deux M1 en piste après avoir perdu l’équipe RNF d’alors, aujourd’hui Trackhouse qui alignait le satellite Aprilias.
Par rapport à 2023, KTM a décidé – également pour des raisons économiques – que quatre RC16 de marque suffisaient en attendant peut-être de ramener la marque en MotoGP. MV Agusta en conjonction avec le nouveau règlement 2027 qui a été officialisé cette semaine et qui pourrait également intéresser BMW, qui tente en 2024 de remporter le titre mondial Superbike avec Toprak Razgatlioglu.
Yamaha, en revanche, recherche une équipe satellite et la logique suggérerait d’en arracher une à Ducati qui aligne actuellement huit motos. L’équipe hypothétique en question ne sera pas Pramac. Dans une interview accordée à Corriere dello Sport le chef d’équipe Gino Borsoi a réitéré qu’il ne sait pas d’où viennent les rumeurs selon lesquelles Pramac serait proche d’un accord avec Yamaha. Pramac souhaite continuer à aligner les Ducati satellites officielles pour développer des pilotes pour l’équipe d’usine, une liste qui comprend déjà Andrea Iannone, Danilo Petrucci, Jack Miller et Francesco Bagnaia. Le prochain pourrait être Fermin Aldeguer, déjà signé par Ducati.
