Encore des surprises chez Triumph avec la marque anglaise proposant un véritable bolide de course. Voyons dans détaille ce que propose l’un des vélos les plus incroyables produits par l’entreprise.
Peu de marques européennes peuvent se targuer d’une combinaison d’une tradition inoubliable accompagnée d’un regard toujours tourné vers l’avenir comparable à celui de la marque Triumph, une maison qui n’a certainement pas besoin d’être présentée. La marque anglaise, qui à l’origine produisait également des voitures de sport, s’est ensuite spécialisée dans le secteur de la moto jusqu’à le dominer sous de nombreux aspects.
Désormais, la marque britannique Il a beaucoup de projets pour cette année: parmi les plus originales, l’entrée dans les compétitions de motocross qui semble avoir démarré de manière optimale avec quelques succès. Ensuite, évidemment, il y a le projet d’introduire de nouveaux modèles dans la gamme « civile » qui continue d’être le véritable point fort de l’entreprise britannique.
La maison britannique sur le marché a aussi un modèle vraiment lourd, à tous points de vue. À une époque où l’accent est avant tout mis sur le zéro émission, sur les petits scooters et les deux-roues urbains, la marque n’a pas eu trop de problèmes pour offrir aux clients les plus « traditionalistes » un monstre doté d’une des motorisations les plus impressionnantes jamais vues. visible entre les deux roues.
Triumph Rocket, le “mauvais” de la société anglaise
Défini par la marque comme un Muscle Cruiser, essentiellement une voiture de sport avec une apparence similaire aux cruisers américains, la Triumph Rocket 3 Tempête c’est une évolution directe de la Rocket III qui depuis ses origines a toujours été la “plus méchante” des motos de la marque anglaise. Ce modèle en particulier, dans sa dernière version, vous donne des frissons.
La moto a été introduite en 2020 elle a pris le disque pour le plus gros moteur jamais produit en série pour un deux-roues : la cylindrée de l’immense moteur trois cylindres est de 2 450 cm3 pour une puissance de 165 chevaux et surtout un couple total de 221 nm, des chiffres qui feraient un Boss Hoss américain . Il suffit de penser que sur la dernière version, la puissance est encore remontée à 182 chevaux.
Selon ceux qui ont testé le dernier modèle, Triumph aurait fait un travail incroyable sur le modèle : la puissance est évidemment absurde mais les freins répondent également bien malgré une masse un peu excessive de trois quintaux, beaucoup même pour une moto similaire. Le défaut le plus grave du vélo est peut-être son prix. Avec un coût de 26 495 euros, elle peut être considérée comme une véritable superbike, de nom comme de fait. Mais voulez-vous le plaisir de piloter un missile ?
