le résultat final est un mélange qui tue

La Chine veut également perfectionner et améliorer les Ducati, avec ce changement qui a laissé des traces comme peu d’autres fois.

Aujourd’hui, aucune marque n’a pu démontrer qu’elle pouvait s’imposer comme elle le fait dans l’imaginaire collectif. Ducati. En fait, le géant de Borgo Panigale a grandi au point de dominer largement les différentes catégories sportives, devenant ainsi une référence pour la plupart.

Ducati (Garage Mandrill) – Motomondiale.it

Ducati en effet, il a également réalisé un doublé extraordinaire lors du légendaire week-end du Mugello, résultant de la première place de Pecco Bagnaia et à partir du deuxième de Enée Bastianini. Un triomphe à tous les niveaux, rendu encore plus mémorable par le fait que le triomphe était accompagné d’une combinaison bleue et d’une moto pour rendre hommage à l’Italie.

Cependant, il n’y a pas que les Bel Paese qui sont amoureux de la Ducati, mais même en Chine, ils ont hâte de mettre la main sur une moto comme celle-ci. En outre, il y a ceux qui semblent vouloir perfectionner et améliorer des modèles emblématiques, comme par exemple dans le cas de la Ducai 750 SS, une moto légendaire qui a permis Cuisinier Neilson gagné en 1977 à Daytona, mais maintenant ce scrambler se renouvelle d’une manière inattendue.

Ducati 750 SS : le changement par Mandrill Garage

Il y a maintenant plusieurs designers qui ont hâte de laisser libre cours à leur imagination pour pouvoir donner vie à des motos d’exception à partir des motos historiques. L’un d’eux est Luo Hao, avec ceux qui ont créé l’entreprise Garage Mandrill basé à Pékin et c’est un atelier qui renouvelle des motos historiques depuis 2012.

Ducati 750 SS par Mandril Garage (Mandrill Garage – motomondiale.it)

Il y a plusieurs modifications, comme le choix d’utiliser des amortisseurs réglables de Ohlins. Les freins Brembo ne manquent pas non plus et les roues sont dotées d’un jeu de rayons en Y Marchesini basé sur le Ducati S4RS. L’appel à 750 SS Cependant, cela vient du fait qu’il existe une reconstruction de la partie avant qui dérive d’un carénage fabriqué à la main Luo Hao.

Le choix d’utiliser un garde-boue avant en fibre de carbone est également intéressant. Il y a aussi l’éclairage qui provient des phares à LED et le système d’échappement provient plutôt des collecteurs d’un Ducati Hypermotard et du silencieux d’un Arrow. Une moto exceptionnelle qui d’un point de vue esthétique est appréciée pour les couleurs bleu et argent qui la rendent vraiment fascinante.

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