Après l’annonce des adieux à Taureau Rouge et les comparaisons insistantes avec Ferrarien attendant de vraiment comprendre ce que l’avenir lui réserve, Adrien Newey revenir pour parler des mises à jour techniques de régulation qui sera introduit en 2026 et promet déjà de révolutionner le cirque. L’ingénieur anglais n’a pas manqué de couler une critique pas vraiment légère à l’égard de la FIA.
F1, Newey commente la nouvelle réglementation
Celui qui deviendra très probablement le prochain ingénieur de Ferrari, Adrian Newey, a révélé ses sentiments personnels sur le modifications du règlement qui dès la saison 2026 promettent, dans un certain sens, de révolutionner la F1 d’un point de vue technique. Dans une interview accordée à Magazine du sport automobilel’ingénieur britannique n’a pas manqué de hausser le ton.
Newey, en fait, a expliqué : « Des nouvelles de la réglementation ? J’aimerais que la réglementation soit plus ouverte et non évalué en tenant compte des deux sujets ce qui conduit généralement à des règles plus restrictives. je parle du maîtriser les coûts et de peur qu’une équipe puisse continuer à dominer la scène en interprétant au mieux les règles.”
La poussée de Newey à la FIA
« Mais même en arrivant à des règles plus strictes – ajoute Newey – un déséquilibre peut se produire. je pense que c’est vrai contenir une « course aux armements », mais je ne suis pas convaincu que ce soit la meilleure façon de procéder. pouquoi le plafonnement des coûts présente de nombreuses lacunes et qui ne sont pas tous immédiatement apparents une fois introduits.
UN je vais à la FIA, qui devient encore plus direct lorsqu’on parle de moteurs et de demandes pour 2026 : « Un nouveau changement générationnel est attendu. La FIA réclame un équilibre 50-50 entre moteur électrique et thermique et, en même temps, des voitures plus aérodynamiques et plus légères, malgré des moteurs plus lourds et la nécessité de travailler avec des réglementations plus restrictives…”.
Newey brise alors définitivement l’hésitation et explique sans détour : «La Fédération semble extrêmement influencée par un ou deux bâtisseurs et il semble que vous travaillez dans l’espoir de leur plaire et d’en attirer d’autres. Audi en 2026 ? Une belle réussite, mais seulement partielle car, à part Ferrari qui a toujours été là, les constructeurs vont et viennent. Nous devons toujours nous rappeler que, comme le public, je Les équipes sont au cœur de cette entreprise. Il est essentiel d’en proposer un digne spectacle« .
Aucune envie d’arrêter
Enfin sur futur, Newey confirme qu’il ne veut pas abandonner : « Pendant les week-ends de course, je travaille uniquement et exclusivement sur la F1 et cela m’aide car ensuite j’essaie de reproduire en usine ce que je remarque sur la piste. C’est une variété qui cela m’a aidé à rester motivé et me permet de me lever le matin. Je ressens toujours de l’enthousiasme pour ce monde et pour le GP.” Un message clair au Cheval Cabré ?
