Le partenariat entre Red Bull et Hexagone cela a commencé il y a 18 ans et a permis le développement technologique de l’équipe, alors qu’aujourd’hui il contribue aux victoires de Max Verstappen. Ce qui affecte avant tout les performances, c’est le technologies de numérisation et scanners 3D, solutions de métrologie matérielle et logicielle qui ont réduit le nombre de pannes d’environ 50 % au cours des deux dernières années.
Le plus compact Scanner absolu AS1 il est portable et connecté à un bras mécanique, ce qui permet à l’équipe de réaliser des scans 3D détaillés de la voiture. Dans la voie des stands, il existe cependant un modèle encore plus facile à transporter, à savoir le Leica Traqueur Absolu AT960. Le scanner Laser HP-L-10.10 est très utile pour les inspections de précision, tandis qu’un autre modèle plus puissant et d’un coût particulièrement élevé (plus de 100 000 euros) est en position fixe dans les garages Milton Keynesdevant la voiture pour surveiller tous les composants.
Potentiellement, toutes les équipes peuvent avoir accès au marché de ces systèmes, “GGrâce à la relation pluriannuelle et au partenariat, nous pouvons cependant compter sur Hexagon sept jours sur sept, 24 heures sur 24. Ils nous expliquent comment utiliser les outils, mais aussi comment les utiliser pour amener l’ensemble de la voiture. et performants à l’extrême, ils nous aident à résoudre les problèmes que nous rencontrons, même avec des solutions transversales auxquelles nous n’avions pas pensé», explique Mark Foden, responsable du contrôle qualité de Red Bull Powertrains, «en 2026 les moteurs de la Formule 1 vont changer par règlement, ces types de moteurs sont en fin de cycle, après toutes ces années on est capable d’optimiser la voiture pour donner le meilleur et on a encore des marges».
Contrôle des dimensions, du poids et des matériaux via scanner laser 3D d’une seule pièce, mais aussi de la voiture entière
Photo hexagonale
