Dans certains pays du monde, c’est déjà une réalité, mais en Italie, les scooters utilisés comme taxis ont du mal à s’implanter. Les raisons? Ce sont toujours les mêmes.
Probablement le meilleur moyen d’arriver à destination dans une ville particulièrement animée c’est monter sur un scooter et se déplacer avec ce véhicule, qui est décidément plus agile qu’une voiture. Dans certaines villes du monde où les embouteillages sont un véritable cauchemar, il est pratiquement impossible de trouver un citoyen qui ne possède pas ce type de véhicule, sous peine de perdre des journées entières dans les embouteillages.
A ce stade, la question se pose spontanément. Ce ne serait pas plus pratique d’avoir une compagnie de taxi qui conduit aussi des motos et des scooters ? Pourquoi personne n’y a jamais pensé ? Une fois de plus, c’est nous, Italiens, qui ne sommes pas dans l’air du temps. Partout dans le monde, notamment en Asie et en Afrique où la circulation est pire que la nôtre dans les grandes métropoles, il existe des entreprises qui utilisent ce type de véhicule. L’un d’entre eux est avant tout le Gojek indonésien.
En réalité, un service similaire est arrivé récemment dans notre pays, s’attirant cependant plusieurs critiques de la part de ses principaux concurrents. Voyons quel est le problème et pourquoi le service est en danger ne pas être bien accueilli comme Uber et compagnie, même si dans certains cas, cela pourrait certainement éviter aux Italiens de mauvaises files d’attente et des embouteillages.
Fasto Bike arrive, mais il fait polémique en Italie
Le service proposé par la société Fasto Bike permet aux clients de déplacez-vous sur les cyclomoteurs et scooters proposés par les chauffeurs de l’entreprise européenne, en mesure d’offrir un service qui – sur le site officiel – est défini comme rapide et économique, peut-être plus que les taxis traditionnels en raison du temps passé dans les embouteillages par client. Les chauffeurs sont des professionnels embauchés par l’entreprise qui vous permet également de déposer votre CV de particulier sur le site officiel.
Les véhicules de l’entreprise sont identifiés par une livrée jaune et ils circulent déjà à Naples et à Milan; bientôt ils seront aussi à Florence. Cela suscite évidemment plusieurs critiques, notamment de la part des associations de chauffeurs de taxi qui craignent de perdre des clients et des revenus à cause de ce concurrent, un peu à l’image de ce qui s’est produit dans le passé avec les applications de partage de mobilité.
La Société Coop Tassisti de Florence aurait protesté par l’intermédiaire du président Milko Signorini : “La prochaine étape est de faire comme Saint-Domingue où vous levez la main et demandez à n’importe qui de vous conduire”. Une façon de dire que cette application permet à n’importe qui de être chauffeur de taxi sans demander de licences particulières. Une situation déjà tendue mais au final, ce seront les clients qui choisiront et s’ils soutiennent ou non cette nouvelle entreprise.
