Le Championnat du Monde MotoGP continue d’assimiler l’une des nouveautés les plus importantes de ces derniers temps : l’arrivée de Marc Marquez dans l’équipe officielle Ducati à partir de la saison 2025. Le dernier Grand Prix d’Italie a représenté le dernier épisode d’une saga qui semblait. avoir une fin différente, étant donné que la marque Borgo Panigale avait choisi Jorge Martin pour cette place, comme l’a confirmé le pilote lui-même après Montmelo.
Ducati espérait que Márquez accepterait de courir avec la Desmosedici GP25 mais aux couleurs de Pramac. Cependant, une fois arrivé au Mugello, l’octuple champion du monde a commencé à faire pression sur Ducati, affirmant qu’il ne courrait pas avec la structure de Paolo Campinoti, ne considérant pas cela comme une option car il n’irait pas « dans une autre équipe satellite ». Le coureur de Cervera a sorti toutes ses armes avec ses déclarations et en refusant de jouer la place avec Martin en fonction des résultats au classement général. Finalement, il a réussi à renverser la situation, en se faisant choisir comme coéquipier de Pecco Bagnaia et en obligeant le Madrilène à changer de plan, il a donc choisi Aprilia.
Plusieurs personnes dans le paddock analysent ce mouvement, qui permettra à Ducati d’avoir “la meilleure équipe de son histoire”, selon Gigi Dall’Igna. La personne qui s’est exprimée en ce sens est Jorge Lorenzo, qui connaît parfaitement la marque bolognaise après son séjour au cours des saisons 2017 et 2018. Le quintuple champion du monde pensait que son ancien coéquipier Honda aurait accepté de courir chez Pramac, c’est pourquoi il l’a fait. a été surpris par ce mouvement du marché.
“Je suis surpris. Tout d’abord, émerveillé par les nouvelles de Martin avec Aprilia. À l’époque, il était déjà clair que Ducati choisirait Márquez pour cette annonce”, a commencé Lorenzo en parlant dans l’émission “Paddock Abierto” de Dazn Spagna. “Mais je suis surpris, je pensais que Marc aurait accepté de courir chez Pramac avec une moto de 2025. Mais force est de constater que son plan était bien plus ambitieux.”
Jorge Lorenzo et Marc Márquez
« Marc lui-même a demandé à Gigi Dall’Igna, avant de signer alors qu’il était encore chez Honda, s’il resterait également en 2025 et 2026, car il savait que ce serait une année de transition. C’était son plan, maintenant nous l’avons découvert. Il a joué ses cartes de la meilleure façon », a-t-il poursuivi en parlant de la stratégie du multiple champion du monde.
« Il est clair que le plan de Gigi et Ducati était certainement de garder les trois, avec Jorge en rouge et Marc en Pramac. Mais Márquez n’avait pas ce plan et a joué ses cartes en disant dans les médias, et personnellement, je pense, en privé, qu’il n’irait pas à Pramac, qu’il voulait porter du rouge”, a-t-il expliqué.
Pour Lorenzo, le fait que Ducati ne veuille pas voir Márquez les battre avec une autre marque a également joué un rôle fondamental : « Je pense que Ducati avait peur, je pense que la seule option pour garder Marc était de le mettre dans l’équipe officielle. Cette « menace » du « si tu ne m’obliges pas à porter du rouge, je pars » a également eu un effet dans les bureaux ».
L’ancien pilote a souligné le rôle médiatique de Márquez, non pas au niveau de la meilleure époque de Valentino Rossi, mais au point de convaincre Ducati de faire ce geste : “En dehors de la piste, il était clair que, lorsque Márquez reprenait la lutte pour les victoires, avec Depuis l’émergence de Pedro Acosta, l’audience du MotoGP a augmenté. Je ne vous dirai pas qu’il est désormais au niveau de l’époque de Valentino Rossi, mais Marc est certainement désormais, de loin, le pilote le plus médiatique.”
“Cela joue un rôle important : Marc a 32 ans et il peut lui rester encore 2 ou 4 bonnes années et il peut prendre sa retraite en tant que pilote officiel Ducati. Par conséquent, je suppose que cet aspect a eu une influence sur Borgo Panigale, c’est-à-dire avoir Márquez comme l’homme qu’il imagine une fois à la retraite, évidemment sans compter les résultats qu’il peut obtenir”, a conclu Lorenzo en parlant des implications marketing qu’aura cette opération. , au-delà de la gloire que l’on peut obtenir sur la piste.
