Les nouvelles règles aérodynamiques ont été publiées il y a moins d’une semaine et ont immédiatement suscité des réactions. Les dernières déclarations de la FIA sur les règles 2026 créent encore plus de confusion.
Juste avant le week-end canadien, la FIA a annoncé le lignes directrices qui donneront vie aux nouvelles monoplaces 2026. Une nouvelle ère qui devra ramener la Formule 1 vers des courses plus compétitives et plus serrées, en essorant également un œil sur la durabilité avec des carburants 100% écologiques. Cependant, des déclarations récentes d’hommes de la FIA émergent selon lesquelles pourrait alimenter de sérieux doutes sur les règles 2026.
Lors du GP du Canada, moi aussi Les TP des différentes équipes se sont exprimés avec des avis différents sur l’arrivée des nouvelles voitures en 2026. Des propos qui divisent également le Cirque, entre ceux qui estiment que ce sera un excellent départ et ceux qui les jugent trop complexes au point d’obscurcir les déclarations des pilotes. Parmi les principales préoccupations figure la difficulté d’atteindre le poids minimum, fixé à 768 kg en 2026. Évidemment, Nikolas Tombazis, manager monoplace de la FIA, n’est pas du même avis, considérant 2026 comme une défi très excitant. “C’est un aspect qui a diminué ces derniers temps”a déclaré Tombazis à Beyond The Grid.
« Les nouvelles règles ils ont un objectif clair. Le but est que les pilotes sont proches les uns des autres”dit Tombazis. « Il est important d’avoir des courses passionnantes et des voitures qui peuvent rester proches les unes des autres, Il aimerait donc voir des bagarres en piste. Des courses dans lesquelles les pilotes peuvent s’affronter pour les places. ET une fonctionnalité qui a récemment disparu avec cette génération de voitures”.
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Cependant, tout n’est pas que du soleil et des arcs-en-ciel, avec quelques problèmes susceptibles de survenir, notamment certains problèmes non encore résolus par la FIA. Il y a d’autres problèmes mentionnés La FIA n’est pas satisfaite à l’heure actuelle. Il y a d’autres choses que nous voulions faire. Nous pensons que les monoplaces actuelles ont trop d’appuiet qu’ils existent beaucoup de courbes qui ne sont plus des courbes”, dit Tombazis. « Nous créons unvoiture conforme à la réglementation moteur et nous voulons faire un pas en avant vers une voiture plus durable », a continué. “Ce n’est pas l’étape définitive, Cela nécessite davantage de travail, mais les règles publiées constituent un bon premier pas. »
En conclusion de son discours, Tombazis a ouvert quelques espoirs quant à la compétitivité du début du championnat 2026. “J’espère qu’il y aura tout de suite une bagarre entre différents pilotes sur la piste et que différentes équipes gagnent”. Un bel optimisme pour Tombazis, qui s’ouvre néanmoins à un scénario assez critique, où quelqu’un je pourrais prendre le mauvais chemina dans la conception des monoplaces. “Je pense qu’il y aura quelqu’un qui comprendra mal les règles et se retrouvera très tôt dans une position délicate.”, admet-il franchement. “Mais nous faisons tout notre possible pour rendre la voiture plus compétitive sur le long terme. »conclut Tombazis.
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