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La Sportful Dolomiti Race tourne la page mais confirme le partenariat historique avec le Prestige de CycloTurismo, dont il est l’un des piliers, depuis l’année de naissance du très convoité bouclier tricolore, destiné aux aficionados des granfondos les plus coriaces et les plus légendaires du calendrier italien. Là 29e édition de l’ancien Campagnolo devrait Feltre dimanche 16 juin sur un chemin complètement renouvelé. Le légendaire Passo Rolle et le merveilleux Passo Manghen quittent la scène, tout comme Cima Campo, la première difficulté d’altitude de la course depuis des décennies, remplacée par une série de montées de moindre altitude mais non dénuées de charme et d’attraits pittoresques. De l’ancienne route rce n’est que la Croce d’Aune, qui a toujours été un tremplin vers le but final. La distance ne change pas sensiblement, 200 kilomètres, seulement quatre de moins que l’ancienne version du Sportful. Le parcours raccourci (125 kilomètres)qui à partir de cette année donne son feu vert au Passo Brocon, dépoussiéré par le Giro d’Italia, va monter dans l’ordre la Forcella Franche, la Forcella Aurine, le Col Cereda et l’incontournable Croce d’Aune, pour un dénivelé total de plus de 2 300 mètres. Mais pour atteindre le seuil des classiques 5 000 mètres de dénivelé, le grand homme affrontera le duo Durán-Staulanza ainsi que les deuxième et troisième ascensions de la journée.
Seront 4 000 les cyclistes qui se présenteront au départ du Sportful dimanche. Il ne cache pas sa satisfaction et son enthousiasme Ivan Piol, le propriétaire de l’événement. «Nous avons radicalement modifié le parcours en l’honneur des Jeux Olympiques d’hiver de 2026 pour montrer aux cyclistes du monde entier combien sont belles les Dolomites de Belluno – explique – et les cyclistes nous ont fait confiance, nous récompensant par un retour aux anciens 4 000 adhérents que le Covid avait anéantis. Nous aurons pour tâche de leur montrer qu’ils ont eu raison de faire ce choix en leur offrant un week-end spectaculaire et passionnant. Nous nous préparons ainsi à l’approche du trentième anniversaire de notre granfondo et cette année, en attendant, nous célébrerons le 30ème anniversaire de l’installation du monument à Tullio Campagnolo au Passo Croce d’Aune qui a également vu naître notre événement. . En 2025, pour le trentième anniversaire de Sportful, nous offrirons à tout le monde une grande surprisevraiment spectaculaire.”
En attendant, les voici en bref caractéristiques techniques des six ascensions prévu pour le parcours de 200 kilomètres, tout neuf.
Forcella Franche (m. 990) – Longue montée (18 kilomètres), très pédalable dans la première moitié, où la pente est très modeste. Les 5 derniers kilomètres, du California Bridge au col, sont exigeants, avec une moyenne de 7,2% et quelques passages en pente à deux chiffres.
Col Duran (m. 1601) – Pente moyenne légèrement inférieure à 8% pour la difficulté altimétrique la plus importante du Sportful. C’est une montée exigeante, qui fait très peu de concessions, assez longue (12,5 kilomètres), quasiment sans pauses, et avec de nombreux tronçons où la pente dépasse le seuil des 10 %. A 3 kilomètres du sommet, il atteint un pic de 14%.
Col Staulanza (m. 1766) – Avec le nouvel itinéraire, on ne dépasse plus 2 000 mètres. Là Cima Coppi devient le magnifique Staulanza, une ascension dont on peut profiter pleinement, car elle présente une pente moyenne raisonnable (6,5%) et franchit la barrière des 10% à seulement deux ou trois reprises. Attention à la longueur, c’est une montée de 12,6 kilomètres.
Forcella Aurine (m. 1297) – Comme le Col de Duràn, la Forcella Aurine part également d’Agordo. Il est interrompu vers le milieu par un court tronçon en légère pente, mais pour le reste il est régulier, avec une pente moyenne de 6,4% et une pente maximale inférieure à 10%.
Col Cereda (m. 1361) – L’avant-dernière colline de la journée est aussi la plus courte, avec un peu plus de 5 kilomètres. On l’aborde depuis la pente facile de Sagron Mis, dans la vallée de Primiero, pour un dénivelé d’environ 300 mètres et une pente moyenne inférieure à 5%.
Passo di Croce d’Aune (m. 1015) – C’est une ascension à deux faces. En fait trois. Dans les 3 premiers kilomètres, vous gagnez de l’altitude de manière décisive, mais à part quelques courts passages au-dessus de 8 %, la pente moyenne est gérable (6,9 %). Le tronçon suivant, 4 kilomètres de plus en légère pente qu’en montée (moyenne 2%) doit être utilisé pour rassembler l’énergie nécessaire pour surmonter la dangereuse étape finale, 4 kilomètres et demi dans lesquels un pic de 15-16% est atteint avec un kilomètre pour atteindre le sommet et la pente moyenne s’élève à 8,3%.
Informations : https://www.sportfuldolomitirace.it/
