F1 24dernier titre de Codemasters et EA, divise le grand public depuis sa sortie. Malgré des erreurs grossières et des éléments qui nécessitent objectivement une mise à jour, la nouvelle itération du jeu de sport automobile garde un objectif clair : être accessible à tous.
En fait, nous n’avons plus entre les mains un simulateur ou une sim-cade, mais plutôt un titre qui va dans le sens de l’arcade presque pure. Parce que la marque de Formule 1 est désormais devenu beaucoup trop populaire et doit être joué aussi bien par des experts (qui possèdent peut-être aussi un volant) que par ceux qui veulent simplement s’immerger dans ce monde avec un pad à la main.
Bref, les développeurs ont fait un choix bien précis qui en décevra plus d’un, tout en conservant une formule de jeu qui garantit du plaisir à tous.
Revue F1 24
Secteur technique
Commençons par analyser l’aspect sous lequel F1 24 c’est le moins qui a changé : le graphique. Le titre de Codemasters il reste très similaire à ses prédécesseurs, améliorant légèrement quelques reflets plus graphiques grâce à l’utilisation du ray tracing. Dans la version que nous avons testée (celle PC), nous n’avons pas vu beaucoup d’avancées. Il y a un plus grand nettoyage général des environnements, des voitures et des pistes, mais bon nombre des problèmes critiques observés dans le passé demeurent.
Les morceaux retravaillés d’un point de vue graphique font une bien meilleure impression (Spa, Djeddah et Silverstone surtout), mais l’écart entre le nouveau et l’ancien n’est pas aussi net qu’on pourrait s’y attendre. Cette prise de conscience désormais dépassée est le résultat d’un choix que, pour l’instant, nous avons du mal à comprendre. Pour la énième année, il a été décidé de rester ancré à l’ancienne génération de consoles, gardant ainsi sous contrôle l’avancée technique des nouvelles consoles. Microsoft, Sony et les PC les plus modernes.
F1 24 cela reste toujours un titre agréable et beau à regarder, mais il est clair qu’un net pas en avant est nécessaire. L’Moteur EGO De Codemasters montre les signes du temps, mais peut-être que les choses changeront dans 2025.
Section sonore
Malgré Codemasters a travaillé dur pour faire le son du V6 Turbo du F1, la tâche n’a été que partiellement réussie. En ce qui concerne Unités de puissance De Ferrari, Groupes motopropulseurs Red Bull, Mercedes Et Renault ont des sons assez différents les uns des autres, ils ne permettent pas de profiter pleinement de ce qu’est réellement le rugissement d’une voiture Formule 1.
Lors des passages de vitesses et au régime maximum, le moteur émet une sonorité certes agréable mais plutôt robotique et « fausse ». Pouvoir transposer toutes les nuances sonores d’un appareil à combustion n’est certes pas chose aisée, mais des efforts supplémentaires seraient nécessaires de ce point de vue. Ceux qui jouent au casque remarqueront certainement de quoi nous parlons, même si le son en général est somme toute suffisamment agréable.
Physique de conduite corrective avant le patch
Nous arrivons à l’un des aspects du jeu qui a le plus fait discuter la communauté : le modèle de conduite. Pour analyser cette fonctionnalité, nous devons parler de deux versions de F1 24 : celui pré-patch et celui correctif post-patch. Lorsque le jeu est sorti pour la première fois, c’était totalement arcade, presque un cauchemar à jouer au volant. Les joueurs bons avec le pad pouvaient très bien rivaliser avec les plus expérimentés, profitant d’une physique trop conductrice et d’une traction irréelle même avec toutes les aides désactivées.
Même l’écrivain a réussi à enregistrer de meilleurs temps au tour avec le pad qu’avec le volant, améliorant de 3 secondes sur chaque piste par rapport à F1 23. Avec le volant et les pédales, le freinage devenait un cauchemar sans fin, car il n’y avait pas la bonne sensibilité lors de l’appui sur la pédale de frein. Le blocage était toujours mathématiquement certain. Tandis que la direction ne permettait pas une entrée de courbe délicate et douce, car la voiture avait des réactions nerveuses et incontrôlables. Il a fallu adopter une direction en bois saccadée, peu adaptée à un Formule 1.
Tout cela ne s’est pas produit avec le pad, au contraire, tout était extrêmement plus agréable et simplifié sans avoir besoin d’aide. Même avec l’antipatinage désactivé, vous pouviez entrer et sortir des virages sans difficulté. On pouvait attaquer les trottoirs sans que la voiture tombe en panne, malgré les travaux Codemasters a fait pour rendre les réactions et les mouvements des suspensions plus réalistes et crédibles. Et croyez-nous, cet aspect est également visible à l’œil nu. Les bras de suspension bougent à chaque légère baisse, mais avant le patch, ils ne pouvaient transmettre aucune sensation via le coussinet ou le volant.
Physique de conduite corrective après le patch
Après toutes les critiques (sévères et justes) reçues, les développeurs de Codemasters ils se sont immédiatement remis au travail pour essayer de tout réparer le plus rapidement possible. Ont-ils réussi ? Oui et non. De nombreux problèmes ont été résolus, mais d’autres ne l’ont pas été. Les voitures entrent plus facilement dans les virages avec le volant, elles ne restent pas collées à l’asphalte en raison d’une traction excessive et le freinage a été rendu plus sensible et contrôlable. Malgré cela, le problème des bordures est resté quasiment le même.
À l’heure où nous vous écrivons, il est encore possible d’attaquer en force les bordures, même si vous risquez de rencontrer des ennuis. En fait, les voitures ont tendance à tomber en panne plus facilement qu’auparavant, même s’il est encore difficile d’enregistrer des pertes de temps au tour significatives. Un travail de précision a également été réalisé sur la gestion ERS, une arme bien trop puissante avant le patch correctif. En fait, il pourrait être rechargé extrêmement facilement, supprimant toute stratégie derrière son utilisation dans les différents moments d’une course.
Dans l’ensemble, le travail de Codemasters doit être encouragé, car il a véritablement mis un terme à certains problèmes importants en l’espace de quelques semaines. Un fait reste cependant clair : il est plus amusant de jouer avec le pad. Comme mentionné au début de l’examen, en fait, F1 24 il doit être accessible à tous et la direction prise semble assez claire. Les voitures sont vraiment agréables pad en main, et c’est pourquoi nous vous déconseillons d’aborder ce titre si vous recherchez de la simulation.
F1 24 il s’agit avant tout d’un jeu (au sens propre du terme) et, à ce titre, se distingue grandement des simulateurs. Son métier est de divertir et de divertir tout le monde, et non d’être un défi constant entre l’homme et la machine.
IA
Un autre aspect très critiqué de F1 24 c’était celui de l’intelligence artificielle, qui semblait avoir fait un sérieux recul par rapport au chapitre précédent. Nos adversaires, en effet, étaient exempts d’erreurs, ils conduisaient comme si le joueur n’existait pas et se mettaient dans un train immobile qui ne se terminait que dans certains moments scénarisés des courses. Mais heureusement, Codemasters il a partiellement corrigé cela aussi.
Avec le correctif, de profondes améliorations ont été introduites pour leIA, qui a désormais un comportement plus crédible. Les erreurs et les pannes techniques se sont multipliées, tout comme les incidents drapeaux jaunes ou rouges qu’elles provoquent. Même pendant les phases de dépassement, il semble que les robots soient plus conscients des espaces, et les duels sont devenus plus excitants et plus durs qu’auparavant.
Carrière Mon équipe
La carrière Mon équipe a toujours été un fleuron des différents titres de F1 depuis son apparition, mais il est désormais devenu un élément négligé et obsolète. Dans ce F1 24 aucun changement n’a été apporté pour faire évoluer cet aspect du jeu, mais il est resté tel que l’année précédente avec les mêmes bugs.
Un choix totalement inacceptable, qui déçoit la majorité des fans amoureux de ce jeu. Développez votre équipe dans le monde de Formule 1 garde les joueurs collés à l’écran plus que toute autre chose, y compris l’aspect social et le multijoueur en ligne. Il s’agit d’une lacune grave, qui pourrait éloigner du jeu de nombreux acteurs historiques.
Carrière de pilote
Si d’une part nous avons un Mon équipe laissé à lui-même, Codemasters il voulait bien travailler sur un aspect qui n’avait pas été mis à jour depuis des années : la carrière avec un vrai pilote. Dans F1 24 vous pourrez incarner l’un des vingt protagonistes du Championnat du Monde, faire partie de son monde et le faire grandir victoire après victoire. De plus, l’introduction des équipes radio avec la vraie voix du pilote augmente grandement l’immersion générale et le ressenti avec votre compagnon virtuel. Malheureusement, le point sensible demeure Alex. Votre ingénieur de course vous donnera toujours les mêmes phrases qu’il porte avec lui depuis des années, malgré Codemasters a inscrit des objectifs à réaliser dans la course et qui vous seront remis directement par lui.
Tout cela ne suffit pas à moderniser un ingénieur de piste qui ressent le poids du temps et qui, pour cette raison, présente encore les bugs habituels (comme faire référence au féminin même s’il s’adresse à un pilote masculin). Il convient également de noter que, hormis le nouveau film d’introduction, les scènes d’intermède et la présentation des morceaux sont restées les mêmes, racontées par la voix du bon Carlo Vanzini.
Vous serez pilote à 100%, capable de vous mettre d’accord sur les évolutions avec votre coéquipier, de choisir un rival et d’essayer de devenir la star de votre équipe au fil du temps. Avec vous, il y aura aussi les nouvelles figures de Spécialistes qui, course après course, augmentera en nombre et vous fournira des objectifs à remplir pour faciliter le développement d’un ou plusieurs domaines de la voiture. Ajoutez à cela les nouvelles réunions secrètes, qui vous permettront de découvrir des informations sur les équipes rivales ou celles qui souhaitent vous recruter.
Cette fonctionnalité a été relativement mal gérée, car les informations obtenues ne seront pas si importantes, mais votre équipe devrait découvrir que vous participez et ces réunions seraient un désastre. La relation se détériorerait immédiatement, annulant de fait le travail effectué pour récupérer peu ou pas d’informations utiles.
Jugement final
Enfin, F1 24 Est-ce que ça vaut le coup d’acheter ou pas ? Si vous êtes passionné par Formule 1, absolument oui après le patch correctif. Même si ce n’est pas un jeu sans défauts, F1 24 cela vous divertira surtout si vous jouez au pad. Il vous divertira pendant de longues heures, avec l’actualité de la carrière de pilote qui dominera. Si vous souhaitez un simulateur dur et pur, optez pour autre chose. F1 24 c’est un jeu, il doit divertir et il le fait très bien malgré tous les défauts et défauts listés dans cette revue.
NOTE : 7,5
