Pour les motos et scooters il y a un changement dans le calcul des règles qui favorise leur circulation routière : la nouveauté.
Les dernières mises à jour attendues pour Code de la route sont principalement liés à la nécessité de continuer à garantir une sécurité maximale aux usagers de la route. Ainsi les cahiers des charges et les règles deviennent plus stricts et précis dans des situations et conditions limites, apportant des innovations plus ou moins substantielles aux règles que nous connaissons déjà. Les données concernant les sinistres et les accidents de divers types ont rendu cette mise à jour nécessaire. Bien que dans L’Europe les chiffres restent tout de même maîtrisés par rapport à ceux concernant d’autres pays comme les zones de Amérique du Sud et l’extrême Orient.
Ce n’est donc pas un hasard si sous ces latitudes des interventions ciblées ont été prévues pour mieux protéger la sécurité de ceux qui se déplacent en deux roues, notamment les motocyclistes et les amateurs de scooter. La grande nouvelle vient de Brésil. Cela peut facilement être une source d’inspiration même dans Italie et en général dans Vieux monde.
Il suffit de dire que ce n’est que dans la grande ville de São Paulo 1,3 million de motos circulent chaque jour. Réguler leur circulation sécuritaire dans la rue et leur coexistence avec les autres véhicules et piétons n’est pas chose facile. C’est pourquoi, à partir de 2022, la municipalité a lancé un projet pilote visant à réduire les accidents et à réguler la circulation. Là Faixa Azulou la Rayure bleue. De quoi s’agit-il?
Motos et scooters, des nouveautés pour la route
Selon le projet, un couloir de sécurité a été aménagé entre le 1er et le 2ème duAvenue 23 de Maio dédié aux motos et scooters. Lorsque le trafic est excessif, pour mieux l’organiser, les personnes se déplaçant en deux roues se déplacent vers cette « bande bleue » dont l’usage reste facultatif. Derrière le choix de la couleur se cachent des études sur des concepts psychologiques. En fait, il semble transmettre à la fois sécurité et sérénité dans le ton. La limite de vitesse à respecter sur le Faixa Azul c’est la même chose qui concerne toute la route, en l’occurrence 60 km/h.
Le choix deAvenue 23 de Maio est née du fait qu’il a été prouvé qu’un grand nombre de véhicules circulent, y compris des motos et des scooters : environ 2 400 motos par heure et jusqu’à 50 000 par jour, aussi 78% des accidents sur site se sont produits impliquant deux roues. Depuis le lancement du projet, les accidents ont diminué de 55,2 %, sans qu’aucun décès ne soit survenu. Hors de Faixa Azul, les réclamations étaient 133% plus élevées que dans la zone délimitée. La solution est donc vouée à s’étendre et pourrait concerner également d’autres pays.
