Sur le marché des deux roues, il existe en particulier deux motos crossover qui sont décidément difficiles à battre et la concurrence le sait bien. C’est pourquoi tout le monde les aime.
Les motos crossover ont toujours été parmi les plus appréciées dans le monde des deux-roues. Ces derniers temps, le marché a été dominé par deux modèles qui ont fait de la qualité et du faible coût leurs points forts. Voyons donc de lesquels nous parlons et pourquoi il est impossible de battre ces deux prétendants.
D’un côté on retrouve Honda, de l’autre Voge Valico. En fait, les deux géants dont nous parlons se répartissent respectivement entre le Japon et la Chine. Mais allons plus précisément et examinons attentivement deux vélos incroyables.
Il suffit d’y jeter un coup d’oeil rapide pour comprendre Honda NX500 et Voge Valico 525DS ce sont deux véritables best-sellers de la catégorie. Et puis ils coûtent peu par rapport à concurrents, sans rien renoncer en termes de performances et donc de caractéristiques techniques. Ils sont polyvalents, peu coûteux et en même temps équipés de tous les accessoires déjà fournis en standard, impossibles à oublier une fois qu’on les a essayés.
Honda NX500 et Voge Valico 525DS comparés : les deux titans du marché sont sérieux
Pour souligner tout d’abord le changement qui a eu lieu chez Honda car la moto dont nous parlons en 2024 a changé de nom, passant de CB500X à NX500 reprenant la gamme Dominator lancée dans les années 90. Il est ainsi devenu d’une certaine manière plus attractif et a fait comprendre les choses à la concurrence : il veut être le plus populaire sur le marché des crossovers.
Ce Honda il est disponible en trois couleurs différentes : Matte Gunpowder Black Metallic, Pearl Horizon White et Grand Prix Red. Monter un Bicylindre parallèle à quatre temps à DACT, liquide refroidi; la puissance maximale est de 47 ch à 8 600 tr/min, tandis que le couple maximal est de 43 Nm/6 500 tr/min. Mais voyons aussi ensemble le vélo mis sur le terrain par Voge.
En ce qui concerne la Voge Valico 525DSX, on sait qu’il a un réservoir légèrement plus petit que le concurrent (16,5 litres contre 17,5 litres) mais il a des formes légèrement plus grandes et plus attractives, à tel point qu’il ressemble beaucoup à un maxi. Il est disponible en Sparkling Grey, Black Knight, Avio Blue. Il monte également un moteur Bicylindre 4 tempsrefroidi par liquide et avec une puissance maximale de 47,6 ch à 8 500 tr/min et un couple maximal de 44,5 Nm à 7 000 tr/min.
Honda coûte environ mille euros de plus que la chinoise, nous avons donc : le NX500 qui affiche un prix catalogue de 7 390 euros contre 6 290 euros pour le Voge Valico 525DS (en promotion dès maintenant à 5 990 euros dans les coloris Sparkling Grey et Avio Blue). Les différences ne sont pas si évidentes, ne serait-ce que dans le prix, vous n’aurez donc que l’embarras du choix entre les deux.
