Il y a certains amours qui font d’immenses virages et qui reviennent aussi F1. Prendre Briatore et le Renault/Alpine. Tôt ou tard, l’amour triomphe. On se quitte, on se prend, on se libère et on se récupère. Quelqu’un, moins romantique que nous, sans doute, pourrait facilement soutenir que le meurtrier revient toujours sur les lieux du crime ou du méfait. Mais ne prêtez pas trop attention à ces allégations basiques. Nous arrivons donc à l’une des nouvelles les plus absurdes de ces derniers jours, qui a également été très téléphonée, dans le sens où il ne manquait que l’annonce officielle mais qui était connue depuis un certain temps :
« L’équipe BWT Alpine F1 confirme que Flavio Briatore a été nommé par le PDG du Groupe Renault, Luca de Meo, en tant que conseiller exécutif pour la division Formule 1. Briatore se concentrera principalement sur les domaines de haut niveau de l’équipe, y compris la recherche des meilleures équipes. talents au niveau des pilotes, en remettant en question le projet existant en évaluant la structure actuelle et en conseillant sur certaines questions stratégiques au sein du sport ». Et déjà là, sous les questions stratégiques, on a envie de sourire amèrement… peut-être qu’il donnera de bons conseils en course ? Peut être.
Le problème du retour de Briatore Dans le Cirque avec qui, entre autres choses, il n’a jamais cessé de fréquenter, à maintes reprises, est toujours le même. Le invité en pierre on pourrait dire, c’est-à-dire le désordre laid, mais vraiment laid, de Singapour 2008. L’une des plus grosses « saletés » de l’histoire du sport. De nombreuses années ont passé mais la question est loin d’être oubliée, à tel point que, comme vous le savez, Masse est engagé dans une bataille juridique sans précédent depuis 2023 contre F1/FIA pourquoi le grand Prix être annulé.
F1, Briatore l’histoire “malade” qui ne fait pas du bien au Cirque
Allons-y dans l’ordre. Singapour 2008 est connu pour avoir été le premier disputé en Baie de Marinala première nuit de l’histoire du sport et pour avoir été particulièrement chaotique suite à un accident controversé impliquant le pilote brésilien Nelson Piquet Jr.du Renaultet qui a provoqué une série de conséquences qui ont conduit à la victoire de son coéquipier Fernando Alonso. Ce résultat a été décisif pour le classement final de 2008le premier remporté par Hamiltonqui à l’époque brigue le McLaren et termine avec un seul point d’avance sur le Brésilien Masse du Ferrari.
Louis en fait, il est arrivé troisième Singapour (obtenant 6 points), tandis que Masse, qui était premier avant l’accident, a terminé la course à la treizième place sans aucun point. Mais ce qui est apparu plus tard, c’est que Nelson Piquet Jr. il s’est écrasé délibérément, sur ordre de son équipe, pour favoriser son coéquipier Alonso. Le placement de Felipe était directement lié aux conséquences de cet accident, et maintenant donc, suite à de nouveaux développements dans l’affaire, le pilote a activé une procédure judiciaire pour demander justice, affirmant avoir été « victime d’un complot commis par des personnes au sommet de la F1 .
Un aspect qui lui a fait perdre des dizaines de millions d’euros pour le tort subi et qui lui a valu d’être, en substance, le champion légitime du titre des pilotes de 2008. Que Nelson Piquet Jr. s’était écrasé volontairement, on l’a su l’année suivante : au début, il a dit que c’était arrivé par inadvertance, mais ensuite d’abord son père, triple champion dans les années 80 – et il révéla lui-même plus tard qu’il y avait eu un ordre spécifique de Flavio Briatore, responsable d’équipe, cadre du Renaultet l’ingénieur Pat Symonds. Une enquête ultérieure menée par FIA il s’est assuré que c’était exactement ce qui s’était passé et a décidé des sanctions et des suspensions pour Renault, Briatore Et Symonds.
La sentence de septembre 2009 c’était très dur : Briatore banni à vie, Symonds banni pendant cinq ans (de toute façon, les deux avaient déjà été retirés de l’équipe) tandis que le Renault il a été exclu du classement des constructeurs pour deux ans mais avec sursis. Aucune pénalité cependant pour Fernando Alonso, considéré comme ignorant le complot. Dans le 2010 Le Tribunal de Grande Instance De Paris annulé le rayonnement de Briatore et la disqualification de Symonds considérant que la procédure engagée par l’entreprise est irrégulière FIA. Ceci est une étape importante.
Il n’a pas été affirmé que les accusations étaient fausses, mais que la procédure judiciaire n’était pas équitable parce que les accusés n’avaient pas eu la garantie d’un « procès équitable ». À ce moment-là, le président de l’époque FIA Jean Todt a accepté une solution de compromis qui a mis un terme à cette affaire. Interdire jusqu’à 2013 Pour Flaviustandis que le Renault s’est excusé publiquement auprès Piquet Jr. après avoir qualifié ses révélations de l’été de calomnieuses 2009. Malgré l’aveu de responsabilité aussi Pat Symonds il fut bientôt réhabilité et retourna à Formule 1 en tant que consultant pour Virgin Racing en 2011.
Il devient ensuite directeur technique de Williams Dans le 2013 et responsable technique de Formule 1 du 2017. La queue controversée, on s’en souvient, concerne les déclarations tardives de Ecclestone (le grand vieil homme de la F1 a déclaré que dès le début, lui et Mosley, alors président FIAils étaient au courant de l’arnaque) et de la tentative de Masse avoir « la justice ». Or, ici, il ne s’agit pas d’être coupable ou innocent, car le fait que l’événement s’est produit est incontestable et clair. Le problème est la moralité alternative du monde de F1. J’ai déjà les photos de Wolff, les dimanches Et Briatore du mois d’août d’il y a quelques années avait fait beaucoup lever le nez.
puis Liberté Média le nomme « ambassadeur » du F1 (2022) avec l’enthousiasme de les dimanches. Le communiqué de presse de FOA on y lisait : Flavio Briatoreen sa qualité d’ambassadeur de longue date de la F1continuera à soutenir le Cirque en relations avec certains promoteurs, partenaires existants et potentiels, développant également d’éventuelles collaborations commerciales et de divertissement. Yay! Vient maintenant une rééducation complète. Mais une rééducation de quoi ? Il suffit de dire : « C’est un saint, un apôtre ! » de la mémoire fantozzienne, et nous sommes prêts à partir. Ou non?
Le F1 se permettre ce « on s’aime » et meilleurs vœux ? Vous pouvez vous permettre d’avoir à proximité paddock quelqu’un qui a terni la réputation de sport automobile tellement sérieux? Les Romains disaient « est modus in rebus », c’est-à-dire qu’il faut adopter une manière correcte et mesurée de faire les choses. Et qu’il y a des questions de style et d’opportunités dans tous les domaines de la vie. Si vous y réfléchissez, en fin de compte, qu’est-ce que le F1 pour l’inclusion, pour les droits civiques fondamentaux, pour la lutte contre le racisme ?
Ils ont emporté les “parapluies”, allez Grands prixsauf si vous êtes dans le Etats-Unis (là-bas on les appelle pom-pom girls ce qui n’est pas tout à fait la même chose mais presque). Arrêt. Parce qu’en fin de compte, ceci F1 c’est une montagne d’hypocrisie à comparer Everest c’est une colline.
Auteur: Mariano Froldi – @MarianoFroldi
Images: FIA – F1 – Alpin
