Verstappen, triple champion du monde de F1. Cet écrit ne prétend pas représenter une étude psychologique fastidieuse. D’abord parce que l’écrivain n’a pas la base théorique pour argumenter la thèse et surtout parce que nous parlons de ce qui nous passionne de manière disproportionnée, mais qui n’est certainement pas en première place dans l’échelle des priorités de chaque individu. Le dixième a eu lieu lors de la course d’hier organisée sur le sol ibérique grand Prix du championnat du monde, au cours duquel le triple champion du monde a offert un nouvel exemple de son immense talent.
Pour beaucoup Pérez ce n’est pas la manière d’évaluer la profondeur du Néerlandais, mais quand un pilote cède une minute à son équipier sous le drapeau à damier, il faut tirer son chapeau, comme le disait l’immense Niki Lauda, lorsque le Hasseltois de dix-huit ans a remporté le premier Grand Prix de sa carrière, directement sur la piste catalane. Toujours la classe des plus grands as de l’histoire de F1 elle se mesure lorsque le véhicule n’est pas à la hauteur de l’homme. Ayrton Senna, Dans le 1993j’en ai gagné cinq Grands prix avec un McLaren nettement inférieur à Williams.
Sans parler de la première saison de Schumacher en rouge, année du seigneur 1996dans lequel l’Allemand a réussi à remporter trois succès et quatre position de tête avec une monoplace de troisième/quatrième rangée. Là RB20 reste une super voiture F1mais est désormais un parent éloigné de la boule de feu dominante de la saison dernière. Au final, les succès d’Imola, Montréal et Barcelone donnent encore plus de certitude au pilote néerlandais. et une admiration supplémentaire de la part de collègues et de professionnels. Soyons clairs, gagner avec la meilleure voiture du lot n’est pas une faute.
Presque toutes les étoiles du firmament de F1 ils ont gagné grâce à des moyens supérieurs à leurs concurrents. La saison dernière a été l’apogée de la puissance excessive Rouge Taureau, au point de permettre à un bon artisan de la catégorie de se vanter du titre platonique de vice-champion du monde. Quand le performance a commencé à disparaître, ce qui a émergé était ce que beaucoup savaient et que d’autres, par parti pris, ne voulaient pas accepter : Verstappen est le meilleur pilote en termes de distance. Un garçon de 27 ans avec près de dix saisons derrière lui associé à différentes étiquettes : dangereux, agressif, incorrect, recommandé, impuni et récemment aussi « inutile ».
F1, Verstappen : la supériorité de Max acceptée passivement par les concurrents
Observer le grand Prix nous avons concentré notre intérêt sur l’interaction entre Max. et ses adversaires dans des duels sur piste. Au départ, la seule pensée de Norris devait contenir Verstappen, au lieu de suivre la trajectoire caoutchoutée qui permettait alors Russel pour prendre la première place au tour 1. De plus, malgré George suivre Landau Et Max. en seulement 200 mètres, il fait un écart à gauche pour revenir à la trajectoire idéale puis freine plus tard. Il est bien établi que le Néerlandais est devenu au fil des années le maître de l’intimidation.une sorte de Dale Earnhardt« intimidateur » légendaire du NASCAR.
Cela fait longtemps que je me pose une question en essayant de me convaincre que c’est un non-sens. Cependant, avec le temps, cela ne semble plus si exagéré : Existe-t-il une sorte de servilité psychologique envers Verstappen parmi les pilotes de F1 ? Car nous parlons d’un comportement inconscient qui se manifeste par une dépendance émotionnelle ou psychologique excessive à l’égard d’une figure perçue comme autoritaire ou dominante. Actuellement, combien de pilotes sont capables de résister au combat au corps à corps avec Max.? À l’exclusion des conducteurs maladroits comme Ou avec Et Magnussen le cercle se rétrécit considérablement.
Hier, dans poste course, la gestion du McLaren a célébré avec satisfaction une nouvelle place d’honneur. Pendant Landau sur le podium, il a exprimé sa déception de ne pas avoir été à la hauteur, à travers un langage corporel sans équivoque. Le concours de l’année dernière Taureau Rouge elle a été stupéfaite par la supériorité technique du RB19. Cette année, cela se produit grâce à Verstappencapable d’élever son véhicule à des niveaux d’excellence, sans avoir de voiture dominante depuis au moins le Grand Prix de Tu m’aimes. Néanmoins, après 10 Grands prixil y a 7 succès obtenus par Max..
Bien que Taureau Rouge n’est plus la référence de la plus haute catégorie du sport automobile, Max. il n’avait pas besoin de mettre la main à la pâte pour réussir en recourant à des manœuvres limite, utilisé à plusieurs reprises dans le passé. La convergence des performances a enfin commencé, mais les rivaux du pilote néerlandais, ainsi que le véhicule, ont besoin d’une plus grande dose de courage pour pouvoir espérer le battre. Le terme le plus correct, d’origine napolitaine évidente, n’en est peut-être qu’un : cazzimma.
Auteur: Roberto Cecere – @robertofunoat
Images: Oracle Red Bull Racing F1-TV
