Dans un marché des pilotes qui a explosé dans la catégorie reine, la nouvelle concernant une équipe de haut niveau qui, à partir de 2025, changera de peau est passée inaperçue.
La saison prochaine, la catégorie reine sera à nouveau confrontée à un défi équilibré entre les constructeurs. Si Ducati perdait Pramac, au profit de Yamaha, l’écart avec les autres équipes ne serait alors que de 2 motos. Vil y aurait quatre Desmosedici GP25 et deux de l’année précédente. Ainsi, pour toutes les autres équipes, il y aurait de sérieuses chances de viser le titre des constructeurs détenu, sans interruption, par le constructeur de Borgo Panigale depuis 2020.
L’équipe la plus reconnue pour avoir mis des bâtons dans les roues de Ducati est KTM. Deux chauffeurs incontestablement talentueux ont débarqué dans l’univers de plus en plus ambitieux du Groupe Pierer Mobility. D’un seul coup, l’équipe autrichienne a fait venir Enea Bastianini, pilote officiel de l’équipe d’usine Ducati, et Maverick Vinales, le seul dans l’histoire du MotoGP à avoir gagné sur trois motos différentes. Après des expériences chez Suzuki, Yamaha et Aprilia Top Gun essaiera de faire la différence même au volant d’une KTM.
Dans la saison en cours, Pedro Acosta a démontré au sein de l’équipe satellite GasGas, au volant d’une KTM RC16 camouflée en rouge, qu’il pouvait donner du fil à retordre aux meilleurs pilotes. Fort de l’expérience de Brad Binder et du pilote d’essai Daniel Pedrosa, le jeune Espagnol va pouvoir prendre son envol. Pour marquer régulièrement de nombreux points, il faut une deuxième équipe d’une profondeur absolue. Ce n’est pas un hasard si Ducati a célébré la reconnaissance de l’équipe avec Pramac, en 2023, avec les performances de Martin et Zarco. Jorge courra chez Aprilia l’année prochaine.
Nouveau cap pour KTM
Le responsable du sport automobile de la marque autrichienne, Pit Beirer, a déclaré dans une interview à Motorsport-Total : « Nous avons fait une très bonne publicité pour GasGas, mais c’est toujours la plus jeune marque de notre famille. Tout le monde portera du orange. Chez KTM, ils ont décidé de “se concentrer entièrement sur KTM” car “le marché n’est pas facile en ce moment et ce n’est pas facile non plus pour le projet”. Ils vont donc déployer, dans l’équipe Tech3, quatre pilotes avec des motos KTM officielles avec des sponsors Red Bull.
“Je suis très reconnaissant que Red Bull nous soutienne dans ce domaine et le considère également comme une équipe composée de quatre pilotes. – a ajouté Beirer – une décision (essentielle, ndlr) pour renforcer le paquet». Les ingénieurs seront également de couleur orange qui travaillera avec les deux équipes. Avec 4 pilotes essentiellement officiels, l’attaque sur Ducati est possible. Miller et Fernandez n’ont pas garanti de valeur ajoutée à la cause, ayant eu des résultats incohérents à bord de la KTM au cours des deux dernières années.
