C’est une nouvelle difficile à digérer pour les fans, mais c’est la fin des compétitions de sport automobile : l’annonce le confirme.
Les innovations qui font partie de l’univers technologique de la mobilité ont également un impact évident sur les compétitions sportives qui les impliquent directement, que ce soit sur quatre ou deux roues. Il arrive donc une annonce qui concerne directement le secteur alimentaire Sports mécaniquesce qui ne plaît certainement pas aux passionnés, qui devront forcément se familiariser avec une nouvelle configuration, dès le départ ou presque.
C’est en fait sur Sunset Boulevard Supersport 300, puisqu’une nouvelle classe sera inaugurée, qui aura pour objectif de se rapprocher de la catégorie immédiatement supérieure, en réduisant l’écart. Les gestionnaires travaillent à l’élaboration d’un règlement spécifique, mais depuis 2026 la révolution devrait commencer avec les protagonistes des bicylindres.
Pour les dérivés de la série il y aura des dieux Coupe du monde complètement différent tant dans les règles que dans les caractéristiques des deux roues. Cela tient également au fait qu’en MotoGP le déplacement sera introduit 850cc. Cela obligera donc à réviser le Superbikes afin de ne pas risquer de rendre les performances trop similaires et donc de rendre les règlements des catégories inférieures trop similaires, notamment les Supersport 300. Après les changements qui ont affecté le Supersport 600il est temps de le redéfinir avec d’autres solutions techniques aussi 300.
Supersport 300 est une révolution : les règles et les caractéristiques vont changer
D’un autre côté le Supersport 300 c’est un championnat assez jeune – né en 2017 – qui n’arrive toujours pas à trouver sa scène. Ainsi, les organisateurs expliquent dans un communiqué spécifique que « la Commission SBK travaille actuellement sur l’introduction d’une nouvelle classe World Superbike pour 2026, marquant une évolution significative dans le paysage des courses. Cette nouvelle classe remplacera le World Supersport 300″. L’intention est de rendre la compétition renouvelée et attractive, tant du point de vue sportif que commercial, et de représenter un débouché vers les catégories supérieures pour les pilotes.
“L“L’objectif est de créer une transition plus douce pour les pilotes, en encourageant leur développement et en les préparant aux exigences compétitives des classes supérieures”, peut-on lire. À ce stade, il est raisonnable d’espérer qu’à partir de 2026 et compte tenu des changements pour le Supersport 600qu’en classe 300 il existe des vélos bicylindres avec des cylindrées plus petites, ce qui pourrait être pratique Aprilia RS660le Kawasaki Ninja 650, là Yamaha R7. On ne peut même pas exclure que l’accent soit mis sur les vélos nus comme marque de fabrique du marché. Les prochains mois définiront ce que cela sera.
