Par Carlo Platella
Il y a un grand débat dans le paddock pour savoir si McLaren dispose désormais d’une voiture plus compétitive que Red Bull. Ce qui est sûr, c’est que les performances des deux voitures sont plus proches que jamais, une prise de conscience qui transparaît également dans la déception mal cachée de Lando Norris après la victoire manquée à Barcelone. L’équipe de Woking tente désormais de dépasser et arrive en Autriche avec nouvelles mises à jour du MCL38.
Nouvelles du Red Bull Ring
Les changements apportés à la McLaren autrichienne sont tous concentrés sur l’avant. Il fait ses débuts en Styrie un nouvel aileron avant, raffiné dans les profils et dans la cloison externe des plaques d’extrémité. Les ajustements sont minimes et difficilement appréciables de l’extérieur, mais les gains ne sont pas nécessairement tout aussi minimes. En effet, l’objectif de l’équipe britannique est de corriger la structure des flux qui se propagent de l’avant vers le centre de la voiture, en gérant notamment les turbulences néfastes produites par les roues avant.
L’objectif est d’obtenir un champ d’écoulement qui se présente dans de meilleures conditions à l’entrée des canaux Venturi inférieurs, atténuant ainsi l’impact des écoulements turbulents externes. Ils ont le même objectif les réglages des carénages des bras de suspension avant, dans ce cas également difficile à apprécier de l’extérieur. Cependant, il s’agit d’un domaine déjà affecté par le package Miami, ce qui démontre à quel point McLaren se concentre sur l’avant pour corriger les flux vers le bas.
Grande sécurité
Pour la deuxième fois consécutive, l’équipe de Woking présente ses mises à jour à l’occasion d’un week-end au format Sprint, après le superbe package apporté pour ses débuts à Miami. C’est la preuve d’une McLaren qui s’efforce d’accélérer les délais de développement, avec la force de une excellente corrélation simulation-piste ce qui lui permet d’introduire de nouvelles fonctionnalités sans craindre de compromettre la configuration en un week-end avec une seule session gratuite. La curiosité sera de voir si les mises à jour autrichiennes ne sont réellement que l’apéritif d’un package plus important, éventuellement prévu pour la course à domicile de Silverstone.
