Aston Martin DBX : des changements plus intérieurs qu’extérieurs

NUMÉRIQUE ET ANALOGIQUE – Deux ans après le lancement, il est déjà temps de mettre à jour leAston Martin DBX. L’entreprise anglaise change peu à l’extérieur de son SUV haute performance, intervenant cependant avec une série d’améliorations dédiées au intérieur, qui ont été entièrement révisés. À commencer par le système d’infodivertissement de nouvelle génération, qui permet de plus grandes possibilités de connexion et de personnalisation. Le écrans multitouch Pure Black, avec un tableau de bord de 12 pouces et un central de 10,25 pouces, intègre des fonctionnalités telles que Apple CarPlay sans fil, USB-C et divers services en ligne accessibles via l’application officielle. À côté des présentoirs, le contrôles physiquesdédié aux opérations clés de la conduite, telles que la sélection des vitesses, la commande de la transmission, le chauffage et la ventilation.

UNE QUESTION DE DÉTAILS – Le restylage de l’intérieur de la Aston Martin DBX a suivi la philosophie utilisée sur la DB12 et la Vantage dans le but de créer un environnement harmonieux et accueillant. Le tableau de bord il se caractérise par une ligne horizontale qui sépare la partie supérieure de la partie inférieure. La cabine entière respire artisanat et l’utilisation de matériaux chromés, de finitions texturées et d’un design de console centrale plus simple ajoutent une touche d’élégance, équilibrant sportivité et luxe. Chaque détail a été revu, du volant aux poignées de porte D-pull en passant par les bouches d’aération verticales. Par exemple, les panneaux de couvrant des portes d’entrée ont été agrandies et sont disponibles dans différents matériaux, dont le chêne funé brillant, et des finitions, comme le bois de ziricote et la fibre de carbone. L’Aston Martin DBX707 il peut compter sur un système audio de 800 W avec 14 haut-parleurs de série. Pour les vrais audiophiles, un système optionnel développé avec Bowers & Wilkins est disponible, conçu spécifiquement pour l’intérieur du SUV sportif : un système surround à 23 canaux et une double amplification de 1 600 W, avec haut-parleurs 3D et caisson de basses intégré.

NOUVELLES COULEURS – Ils font leurs débuts à l’extérieur 5 nouvelles couleurs (Epsilon Black, Helios Yellow, Sprint Green, Malachite Green et Aura Green, ainsi que l’ajout du Podium Green, en exclusivité sur le DBX707 AMR23 Edition) et deux finitions pour les jantes de 23 pouces (Satin Black pour les jantes Fortis et Copper Bronze pour jantes forgées). Ils sont également nouveaux poignées des portes, qui s’ouvrent lorsque la voiture est déverrouillée, et des rétroviseurs avec verre affleurant, à l’intérieur desquels sont intégrées des caméras prenant en charge l’aide au stationnement 3D.

TOUCHES À LA CONFIGURATION – Ça ne change rien V8 biturbo de 4 litres de 707 ch combiné à la transmission automatique à 9 rapports, qui reste laseule variante disponible, capable de pousser l’Aston Martin DBX de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes. Cependant, les ingénieurs anglais ont tenté de améliorer la dynamique avec un nouveau calibrage des amortisseurs électroniques et des ressorts pneumatiques. Selon les techniciens, cela a permis d’améliorer le contrôle de la carrosserie, augmentant ainsi le dynamisme du SUV anglais.