La voiture avec laquelle Giannini Automobili, la marque romaine historique de voitures de sport, revient se présenter sur le marché des passionnés d’automobile et des collectionneurs, ainsi que sur les circuits de course, est un véritable spectacle. Basé sur la 500 Abarth, le design est une explosion de créativité et de savoir-faire Made in Italy. Il sera produit en seulement 200 exemplaires personnalisables
Le « divertissement » dans le nom et dans les faits: la nouvelle supercar compacte de Giannini Automobili, basée sur la 500 Abarth, a été présentée en avant-première à Rome au siège historique de l’entreprise, via Idrovore della Magliana, un grand retour pour la marque romaine de voitures de sport, seule entreprise du secteur dans la capitale. Les voiles ont été levés sur la Spettacolo dans la variante rouge scintillant et la voiture a immédiatement attiré l’attention avec ses détails en acier poli à la main (comme le logo de la marque au centre du capot), la surprise des enjoliveurs en carbone de 18 pouces sur 17 jantes, les portes qui se soulèvent comme des ailes de papillon, le moteur qui rugit jusqu’à crépiter, tandis que les gravures de la carrosserie sur les phares avant ressemblent à des cils sur des yeux clignotants. À l’intérieur, il y a de la place pour quatre personnes, toutes sur des sièges baquets, mais aussi pour un couvercle de coffre à ouverture en col de cygne. La voiture présentée à Rome est le numéro zéro d’un modèle qui sera produit à seulement 200 exemplaires, tous fabriqués à la main, personnalisables et approuvés individuellement. Le divertissement est aussi pour la course : avec cette voiture, Giannini reviendra à la course en participant au championnat Time Attak Italia 2024, géré sur piste par Old School Garage.
Spettacolo est né d’une collaboration entre l’entreprise romaine Impero de Fabrizio Grandi, licenciée de Giannini, et l’entreprise turinoise Maestri Design du groupe Maestri d’Angelo Vicino, spécialisée dans la création de voitures spéciales, avec Paolo Mancini à la tête du projet. Silvia Soldini Polverelli, directrice générale de Giannini Automobili, a également pris la parole lors de la présentation.
Giannini Divertissement : caractéristiques. Design épuré, formes captivantes, aérodynamisme sur des lignes musclées mais agiles, la Giannini Spettacolo est un concentré dynamique de savoir-faire et de haute performance. Propulsé par un moteur 1.4 T.JET turbo capable de délivrer jusqu’à 250 CV pour une vitesse maximale de 280 km/h, et la possibilité de passer de 0 à 100 km/h en 5 secondes, Spettacolo maintient l’homologation d’un véhicule routier. . Pour ceux qui le souhaitent, il est possible d’activer le mode “piste” (uniquement pour les pistes et espaces privés). La voiture pèse 985 kg (poids à vide), la boîte de vitesses est automatique (MTA à 5 rapports), mais elle peut être demandée manuellement.
La carrosserie est compacte, tout en élargissant la voie et en l’allongeant légèrement par rapport à la 500 Abarth, tandis que le capot avant a été doté d’un design qui rappelle le nez d’une voiture de F1 grâce au jeu de pleins et de vides rendu possible par les prises d’air. Les “portes verticales” sont frappantes, s’ouvrant sur deux axes de rotation : papillon ou traditionnelle. Une légèreté maximale a été obtenue grâce aux capots avant et arrière en aluminium et aux enjoliveurs en carbone avec écrou unique breveté. L’intérieur de la voiture est particulièrement caractéristique et original : savamment conçu par Paolo Mancini, la banquette arrière est dotée de deux sièges monocoques en carbone divisés par un tunnel au lieu de la banquette classique, car il s’agit d’une voiture qui veut aussi exciter les passagers, pas juste ceux qui conduisent.
Le spectacle il sera personnalisable grâce à un configurateur pour mieux s’adapter à l’esprit de l’acheteur : élégant, race ou sportif. Dans tous les cas, cette voiture vise à avoir toutes les caractéristiques d’une voiture exclusive pour ceux qui aiment les moteurs et la collection, avec un prix à partir de 133 000 euros.
Édition limitée: 200 pièces « couture ». « Depuis que je suis petit, je rêvais d’avoir mon propre Giannini et ce projet était la réalisation d’un rêve. Je veux que chaque client se sente aussi attaché à son spectacle que je me sens attaché à lui », a déclaré Fabrizio Grandi, PDG d’Impero. « Le client sera le protagoniste absolu dans la construction de sa machine, en s’appuyant sur les nombreuses conceptions graphiques proposées. Chaque Show sera une pièce unique, construite en édition limitée à 200 exemplaires, tous différents, accompagnés d’un certificat d’authenticité.”
« Seulement 3 ans après l’acquisition de l’ancienne usine Pininfarina de Turin, où ont été construites les Ferrari pour Maranello, le Groupe Maestri a déjà atteint bon nombre des objectifs fixés et celui d’aujourd’hui à Rome est ce qui manquait pour sceller un chemin qui d’un service lié à la réparation passe à l’artisanat construction de voiture », a déclaré Angelo Vicino, PDG du Gruppo Maestri. “Le Groupe Maestri, qui poursuivra également son activité principale de réparation, a créé il y a environ un an Maestri Design, qui présente aujourd’hui sa première voiture créée grâce à la collaboration avec la société romaine Impero de Fabrizio Grandi, titulaire de la marque historique Giannini Cars, mais pas seulement, en s’appuyant sur le savoir-faire de Paolo Mancini et de sa famille, passés maîtres dans la construction de voitures spéciales. En 150 jours nous avons créé, de la conception à la planification, de l’équipement à la construction de la voiture jusqu’à la présentation d’aujourd’hui, une voiture élégante mais avec l’esprit sportif, typique du gentleman driver, et aujourd’hui je dirais, un vrai spectacle ” .
“En tant que fils de l’art d’une famille historique de constructeurs automobiles spéciaux, qui pendant des décennies a créé des voitures pour les marques automobiles internationales les plus célèbres, j’ai embrassé avec un immense plaisir le projet pour le prestige de la marque Giannini, avec le désir d’élever le nom Giannini Automobili pour le l’avenir et créer des produits à saveur italienne avec Maestri Design », a déclaré Paolo Mancini, chef de projet et directeur général de Maestri Design.
La fiche technique
⁃ Moteur 1.4 T.JET (turbo) ;
⁃ Déplacement 1368 cm3 ;
⁃ Position des cylindres en ligne ;
⁃ Nombre de cylindres 4 ;
⁃ Groupe motopropulseur à moteur à combustion interne ;
⁃ Position moteur avant transversale ;
⁃ Type de carburant Essence ;
⁃ Puissance 250 CV ;
⁃ Couple 360 Nm ;
⁃ Performances 0-100 km/h 5 S ;
⁃ Vitesse maximale 280 km/h ;
⁃ Force descendante 0,28 ;
⁃ Poids 985 Kg (masse à vide) ;
⁃ Rapport poids/puissance 5,3 Kg/CV ;
⁃ Antipatinage Bosch ;
⁃ ABS Bosch (système antiblocage) ;
⁃ Boîte de vitesses MTA à 5 rapports (automatique/robotique) ;
⁃ Traction avant;
⁃ Suspension avant indépendante McPherson ;
⁃ Suspension arrière à ressorts semi-indépendante ;
⁃ Système de freinage avant Brembo, disques ventilés 305×28 mm ;
⁃ Système de freinage arrière Brembo Disques ventilés de 240 mm ;
⁃ Ceintures de sécurité TRW 2 points ;
⁃ Structure en tôle ;
⁃ Carrosserie de hayon en tôle/aluminium ;
⁃ Sièges 4 ;
⁃ Nombre de portes 2 ;
⁃ Longueur 3 746 M ;
⁃ Largeur 1,665 M ;
⁃ Hauteur 1 475 M ;
⁃ Passer 2 300 M ;
⁃ Type de direction à crémaillère et pignon ;
⁃ Direction assistée électrique;
⁃ Voie avant 1 455 m ;
⁃ Voie arrière 1 448 m ;
⁃ Pneus 205/40 R17 (avec enjoliveurs carbone 18 pouces) ;
⁃ Pneus 215/35 R18 ;
⁃ Jantes en alliage de 17 pouces (avec enjoliveurs de roue en carbone de 18 pouces) ;
⁃ Jantes alliage 18 pouces ;
⁃ Prix à partir de 133 mille euros (hors taxes)
Histoire et palmarès. Fondée par Domenico et Attilio Giannini comme atelier de mécanique, Giannini Automobili s’est rapidement spécialisée dans le développement de moteurs, obtenant un succès croissant et, dans les années 1950, a acquis une renommée mondiale avec le moteur 750 monté sur diverses Barchettas Sport, remportant des victoires et des succès dans les courses sur route. , y compris toutes les Mille Miglia. Elle a acquis une notoriété encore plus grande dans les années 1960, avec les modifications de la Fiat 500, qui rivalisait en compétition, les battant souvent, avec les Abarth 595 et 695, dont Spettacolo veut aujourd’hui faire revivre le mythe sous la forme d’un compact Hautes performances. Au cours des années suivantes, d’autres modifications ont suivi sur les Fiat Panda, Uno et Punto et sur la première version turbodiesel des Fiat Ritmo et Regata.
L’entrée progressive a été décisive dans l’entreprise de Volfango Polverelli qui, en 1973, en devint propriétaire et qui, avec le soutien de ses fils Gabriele, Gaetano et Giacomo, donna un nouvel élan à l’activité entrepreneuriale, qui présenta successivement des interprétations réussies de certains modèles Fiat très populaires. Au cours des deux années 1983-1984, l’entreprise romaine a enrichi son palmarès sportif déjà riche (dont 24 titres italiens remportés de 1966 à 1980 avec les 500 twins) en remportant le Championnat du Monde d’Endurance du Groupe C2 pendant deux années consécutives avec l’Alba. -Giannini, une voiture de sport dotée d’un moteur suralimenté à 16 soupapes. Aujourd’hui, Giannini Automobili est situé via Idrovore della Magliana 57 où, depuis 2016, est également conservé le patrimoine historique du constructeur – un petit musée densément peuplé avec des voitures et des trophées : 24 titres de catégorie italienne, 12 records du monde de vitesse et 2 titres mondiaux d’endurance.
