Il est difficile d’imaginer deux voitures plus différentes qu’une Toyota et une Ferrari. Ce modèle parvient à combiner la polyvalence du japonais avec la puissance de l’italien !
Deux marques aux antipodes qui ont connu du succès un énorme succès dans le secteur de marché respectif : imaginer deux entreprises aussi différentes que Ferrari et Toyota est difficile. Les vrais passionnés d’automobile apprécient les deux marques mais pour des raisons différentes. D’un côté, nous avons le constructeur qui détient le record de ventes d’une voiture, l’entreprise japonaise trouvant dans la Toyota Corolla un atout fourre-tout qui connaît un succès impressionnant depuis des années en raison du faible coût et de la praticité du modèle.
D’un autre côté, il est difficile d’imaginer un nom plus emblématique que celui de Ferrari dans le monde des voitures de sport de luxe avec l’entreprise qui, contrairement à Toyota, se concentre sur des voitures chères et exclusives, souvent produites en séries limitées pour quelques chanceux. Nous pourrions trouver un point de rencontre entre les deux maisons dans les quelques voitures de sport intéressantes produites par Toyota qui ne reproduiront pas les performances d’une Ferrari mais qui s’en rapprochent quand même.
L’une des dernières voitures de sport pure race lancée chez Toyota c’est la GT86: produit entre 2012 et 2020 au terme d’une longue genèse qui a donné vie à une plateforme sportive partagée avec Subaru avec la BRZ et Scion avec la FR-S, ce petit coupé allie la puissance d’une voiture de sport à un prix abordable une voiture pour tout le monde. Son moteur est un quatre cylindres de 200 chevaux qui pousse la voiture, pesant un peu plus d’une tonne, à 230 kilomètres par heure ; qui sait s’il y avait un moteur Ferrari en dessous, comment ces données changeraient.
Toyota devient très rapide
Sur la chaîne dédiée au monde de l’automobile Beignets sur YouTube on trouve une vidéo intéressante qui concerne une Toyota GT86 très spéciale équipée d’un moteur dérivé de Ferrari. Nous ne plaisantons pas car nous avons entre nos mains un tuning qui voit comme le grand protagoniste le moteur V8 de 4,5 litres de 570 chevaux de la Ferrari 458 Italia, un joyau de l’entreprise italienne qui à l’époque avait une vive rivalité avec la McLaren MP4. -12C et qui vaut aujourd’hui la bagatelle de 240 mille euros, pensez-y.
La question est de savoir comment installer un V8 sous le capot d’une voiture d’environ quatre mètres de long ? La réponse est : cela n’a rien à voir avec çale réglage semble provenir d’une série de célèbres petites voitures Roues chaudes avec le puissant V8 sortant brutalement du compartiment moteur de la sportive japonaise. La voiture est ainsi capable de délivrer un couple maximal de 539 Nm mais n’est pas utilisée pour la course mais plutôt pour se lancer dans des courses de drift amusantes qui émerveillent les passionnés.
Dans la vidéo, vous pouvez vous faire une idée de la vraie puissance de ce petit diable qui a vraiment ce qu’il faut pour mettre en difficulté même la supercar la plus puissante : le châssis de la voiture a évidemment été revu et allégé dans certaines parties pour rendre la voiture plus puissante. plus performant. Qui sait ce que pense la sévère direction de Modène de cette création étant donné qu’elle ne nécessite pas de bon réglage.
Passionné d’automobile et de moto, j’aime me plonger dans l’univers des moteurs, découvrir les dernières innovations technologiques et suivre les compétitions les plus passionnantes. L’écriture et la lecture, en revanche, sont mes oasis de tranquillité, où je me perds dans les pages de livres captivants et m’exprime librement à travers les mots.
