LOIN AVEC LES BOUTONS – Un style actualisé, des équipements plus riches et une plus grande numérisation : tout cela promet le nouveau BMW Série 2 Coupé. À l’intérieur, nous trouvons le nouveau système d’exploitation BMW System 8.5 pour le système multimédia, qui intègre les différentes fonctions sur les écrans, y compris les commandes de climatisation et de chauffage des sièges, qui peuvent être rappelées par effleurement ou par commande vocale. En équipement standard, la nouvelle Série 2 Coupé est désormais équipée de volant en cuir M, avec couronne aplatie en bas, indicateur central rouge à 12h et surpiqûres contrastées. Ils sont également standards des places des voitures de sport chauffées, tant pour le conducteur que pour le passager avant, tandis que le réglage électrique est proposé en option. La gamme a été élargie systèmes norme pour la conduite et le stationnement semi-autonome: l’aide au stationnement, l’avertissement de collision avant, l’avertissement de sortie involontaire de voie, le régulateur de vitesse et la reconnaissance des panneaux de signalisation deviennent de série sur toutes les versions.
PLUS SPORTIF DE SÉRIE – Pour tous BMW Série 2 Coupé le paquet M Sports ça devient une dotation standard, le look devient donc plus sportif. Il comprend des prises d’air plus grandes à l’avant du véhicule, des jupes latérales et un tablier arrière saisissant avec des réflecteurs verticaux et un insert en forme de diffuseur. Toutes les variantes du Coupé Série 2 ont cercles 18″ en alliage léger avec finition bicolore, tandis que les 19″ sont disponibles en option (de série sur le M240i).
MÊMES MOTEURS – La gamme de moteurs de BMW Série 2 Coupé il se compose d’un trois 4 cylindres essence, d’un 6 cylindres essence et d’un 4 cylindres diesel. Au sommet de la gamme se trouve le 6 cylindres de 3 litres M240i capable de livrer 374 ch et combiné avec la transmission intégrale xDrive ou à l’arrière uniquement. Le moteur essence quatre cylindres de 2 litres équipe en revanche le 218i de 156 CV, le 220i de 184 CV et le 230i de 245 CV. Pour ceux qui viennent de loin, le 220j elle est équipée du moteur diesel 2 litres capable de 190 ch avec technologie hybride légère, qui consomme 5,4-4,9 l/100 km selon les données déclarées par l’entreprise. Toutes les versions sont combinées avec Boîte de vitesse automatique Steptronique à 8 vitesses. Tous les coupés 4 cylindres de la Série 2 sont équipés de suspensions M Sport, qui promettent d’augmenter l’agilité et la dynamique dans les virages grâce à une suspension rigide et des amortisseurs dépendants de la conduite. Le M240i, quant à lui, propose en option le châssis Adaptive M, qui comprend une direction sport variable et des amortisseurs à commande électronique avec trois cartographies caractéristiques.
500 CV C’EST PROCHE – Des nouvelles aussi pour le BMW M2 (sur la photo ci-dessus), ce qui augmente le pouvoir du 6 cylindres en ligne de 3 litres équipé de deux turbocompresseurs mono-scroll, atteignant un pic de 480 ch. Le couple maximal reste à 550 Nm pour les variantes avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (en option), tandis qu’il monte à 600 Nm avec la transmission automatique M Steptronic à 8 rapports. Pour permettre une meilleure gestion de la puissance accrue du moteur, il a été modifié le mappage et la réponse de l’accélérateur dans tous les modes de conduite : le résultat, selon l’entreprise, est une réaction plus rapide aux sollicitations du conducteur.
